un interes reînnoit în siguranță a adus pliabile mânere din cauciuc, parasolare încastrate, și chiar de umăr curele, cu un an înainte de mandat federal. Aripioare mici de pe aripile fata s-au făcut din cauciuc moale de asemenea, și apoi șterse în întregime la scurt timp după începerea producției.
interior 1,967 Thunderbird Landau a aparut un leagăn-distanță volan și cupe de locuri.
Ca și înainte, gama Thunderbird început cu un hardtop pictat-acoperiș și a progresat până la un " Landau " cu partea de sus de vinil și fiare de călcat Landau surogat. Acesta din urmă a predat, orb sfert plafonului unic ar fi purtat în 1966 și acum, sincer sa uitat un pic ciudat, ca liniile netede nou organism a lăsat nici un punct logic pauză pentru acoperirea de vinil.
Cu toate acestea, Landaus outsold hardtops mai mult de doi la unu. Convertibile, ale cărui vânzări au estompat mult sau mai puțin constant din 1960, a fost întrerupt. Ford a dezvoltat o altă variantă foarte diferită Thunderbird să-l înlocuiască.
A cu patru uși Thunderbird nu a fost o idee cu totul nouă. Încă din septembrie 1955, designerii Ford au modelat un quot 1958 &; Squarebird " ca un prim-cuplat hardtop cu patru usi. În luna mai 1964 încă devreme în cadrul programului 1967, echipajul Boyer a lucrat o redare full-size de " quot lor &; Thunderbird ca un hardtop cu patru uși, cu uși din spate scurte, piloni mari de acoperiș din spate și " negru cires " vopsea.
Într-o zi Bordinat adus Lee Iacocca (director general al Ford, apoi diviziei), în să-l văd. A scris Boyer: " trabuc Iacocca lui străluceau puternic ca el a luat totul și, desigur, nu am fost conștienți că cirese negre sau bomboane de mere roșii au fost culorile preferate Lee. ... [El a spus,] 'Să ne că o tras în jos. Asta e de înlocuire nostru convertibile. " Gene privi înapoi la noi cu ochiul discret. ... "
patru usi vândut 24,967 de exemplare în 1967, sau 32 la sută din producția Thunderbird. Decapotabila nu a rupt 10 la sută din 1963.
În desenul original, ușile din spate au fost balamale convențional, la B-pilon. Inginer Ford James K. Wagner amintit " unele tipuri financiare glumă
