Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1960 ford >>

1967

t, în rachete de semnalizare larg deschis roți.

Este o poveste, greu pentru a confirma, că proiectul Toronado a fost scurgeri de la Ford în jurul valorii de 1964. Desigur, designerii Ford în formă de unele argile foarte Toronado-cum ar fi în jurul valorii de acel moment.

Desigur, există au fost alte propuneri, care concurează pentru programul 1967. În memoriile sale de neprețuit, Thunderbird: o odisee in Automotive design,
fostul șef studio Thunderbird William P. Boyer identificat cel puțin șase, câte două din trei studiouri separate. Unul a încercat să împingă împăturite precis, tema rachete navă un pic mai departe, doar pentru a afla că a mers deja în măsura în care ar putea merge în 1,964-1,966.

Alte propuneri afișat un fețe-lespede Lincoln masivitate. Dar vice-presedinte de design Gene Bordinat cuplat quot propriu &Boyer lui, foarte buna [și] curge " temă de o, jet-scoop front-end creat în Studio Proiecte Corporative sub Dave Ash.

Pentru a afla mai multe despre rezultate 1967 Ford Thunderbird, continua la pagina următoare.

Pentru mai multe informații îndrăzneț pe masini, a se vedea: Site-ul

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • Ghidul Consumatorului New Car Căutare
  • Consumer Ghid Mașină Cauta Site-ul


    1,967 Ford Thunderbird Proiectare

    Un frumos răspândit emblemă pasăre peste grila cu textură eggcrate fost un indiciu cu privire la direcția de proiectare 1,967 Ford Thunderbird , deși capota tradițională Thunderbird SCOOP stins într-o simplă umflatura putere.

    Cel mai dorit-a 1967 Thunderbirds a fost hardtop Landau, care a vândut 37.000.

    Din spate, capota portbagajului ușor repetat " de câine-os " temă de 1964-1966, peste un singur stop imens care se întindea de la Fender la Fender. Secțiuni individuale încă aprins secvențial pentru a semnala un viraj.

    Un laminat luminos de-a lungul marginii inferioare a corpului conectat vizual față și barele de protecție din spate. Aerisire ferestre dispărut, iar geamul sfert din spate acum retras orizontal în pilonul acoperiș pentru mai funcționare zuruitoare gratuit.

    crescatori Thunderbird-ar gasi mai multe continuitate de design interior. Flux-prin ventilație, o inovație în 1964, a fost continuată în noua generație. Bord găzduit mai multe instrumente convenționale, dar încă cuprins într-o consolă centrală masiv, iar scaunele din spate au continuat să-și în