toate acestea The Ranchero, care a fost asociat cu Falcon din 1960, a fost acum o parte a liniei Fairlane, un comutator destul de ușor de a face, având în vedere înrudirea de Falcon și Fairlane vagoane. O schimbare majoră la vizualizarea interioară a 1967 Falcon, precum și toate autoturismele Ford Motor Company produse pe plan intern, a fost o încercare de slab pentru a oferi siguranța pasagerilor cu o quot si, ghiveci " pod de cauciuc spumă stil atașat la centrul de butucul volanului. Conceput pentru a absorbi o parte din impactul piept într-o coliziune, acest lucru nu a fost una dintre idei mai bune Ford. Sub capotă, lucrurile au rămas destul de mult ca au avut anul precedent, dar pentru adăugarea opțională de 225 de cai putere, 289-cubi-inch " Challenger Special " V-8. Acest motor, atunci când echipa cu opțional transmisie cu patru trepte, ar putea face de fapt în mișcare la sol, și a dat Falcon un total de 10 selecții diferite de putere-echipa. În ciuda îmbunătățirilor în performanță, producție Falcon scufundat la o low all-time de doar 64335 de unități. O parte din acest declin sever sa datorat unei acțiuni de lungă durată împotriva muncii Ford, care idled plantele pentru un numar de saptamani.
Apoi, de asemenea, prețurile s-au majorat un pic mai mare pentru 1967; chiar și prețul lider Club baza coupe depasit pragul de $ 2.100 de acum. Chiar și așa, Falcon a fost vizibilă zile sale de glorie și a fost acum gata pentru a fi pus la pășune, chiar dacă ar fi nevoie de o pereche de ani pentru a face o treabă.
Pentru mai multe articole imagine ambalat despre mașini excepționale, a se vedea: Site-ul
Mașini
Muscle Cars
masini sport
Ghid de consum Automotive
Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul 1968 Ford Falcon
1968 Ford Falcon a suferit un facelift detaliu, așa cum a avut în anul anterior. O noua grila aluminiu ștanțat cu ochiuri dreptunghiulare înfrumusețat punctul de vedere față, păstrând dual-faruri design care a fost cu Falcon de la început.
Noul 1,968 interior a avut o roată mai elegant de direcție mai sigură și un stil matura vitezometru.
Stopuri a variat de la rotund la aproape pătrat, care a fost însoțită de o ușoară schimbare a contururilor de la marginea posterioară a panourilor trimestru. Pe părțile laterale, 1967 de crestături fata-aripa au fost netezite peste, subțire partea tapiterie full-length a fost adaugat in Futuras, și luminile de p
