Când Ford a fost gata să-reorganizeze sale ". Legat genetic " compact și intermediarul pentru 1966, a luat mai întâi în considerare nevoile Fairlane în termeni de șasiu și caroseriei, apoi redus platforma pentru utilizare Șoimului.
Între timp, styling Mustang lui distinctiv, extins lista de opțiuni, și accesibilitate este standardul de aur pentru autoturisme compacte sportive făcut. Șoimul a impotmolit in acest domeniu cu modele precum sprinturile-V 8-powered de 1963-1965, dar Mustang prestate le redundantă și umbrit.
Pentru mai multe articole imagine ambalat despre mașini excepționale, a se vedea: Site-ul
După ce abuza de partea sportiva a lucrurilor, Ford Falcon în 1966 a fost o masina cu totul diferit. Sheetmetal toate-noi și grav comparativ-jos ofertele model ar vedea seria prin ani finale, deoarece păstrat poziția de lider economia Ford. Doar trei tipuri de caroserie de bază - un sedan cu patru usi, cu două uși de club Coupe, și patru uși break - au fost oferite în două niveluri de echipare, de bază și Futura. Gone au fost decapotabile, hardtops, și vagoane cu două uși. Un profil lateral Stubby
a fost evidentă în reproiectarea dezbrăcat-jos Ford Falcon pentru 1966.
Ampatamentul de coupe si sedan a crescut 1,4 inci la 110.9 inch, dar de fapt s-au redus cu o lungime totală de 184.3 ușor inch, oferind masinii un profil lateral Stubby. Panourile laterale profund sculptate de Falcons anterioare au fost acum netezite și aproape lipsit de orice caracteristici distinctive, cu excepția pentru o cutelor părții superioare a corpului subtil, care stins într-un punct deasupra deschiderii spate. O ușoară lovitură-up în sferturi spate a fost o plecare de la anterioare drepte-tivita Falcons, de asemenea.
Din față, styling nu arata mult diferit de anul 1965, cu o grila orizontală-bar despicat în două Centrul de o insignă îngust, vertical. Designul spate prezentat o actualizare a lentilelor faruri a outboard rotunde și încastrat fascia din spate a 1964-65 Șoimii, deși decklid fost remodelat pentru a oferi un prag mai mic pentru mai ușor trunchi de încărcare. Toate 1966 proprietarii au fost întâmpinați cu Falcon un tablou de bord și instrument de grup foarte simplu. Vitezometrul stătea într-un pod de partea stângă a volanului, în timp
