Chevelle 230 a fost placat de asemenea, tratate la un capac supape,-un aer mai curat placa superioară, și alte atingeri strălucitoare, și a fost identificat de embleme speciale fata-aripă. În seria V-8, 195 CP-Turbo-foc 283, cu un carburator cu două baril a fost standard cu patru baril carbohidrati motorul dublu-evacuare 220 de cai /opțional. Site-ul
1964-1967 El Camino Opțiuni
Până la jumătatea anului 1964, 250 și 300 CP-327-CID Turbo foc V-8s Chevrolet s-au adăugat la Chevelle /El Camino opțiuni liste. Cu toate acestea, o problemă de clearance-evacuare colector întârziat Se spune livrările de moara 300 de cai până în vara anului. TOTAL instalații 300-CP Chevelle ar mânca la doar 1737, inclusiv ceea ce au existat îndoială, o foarte puțini El Caminos. În martie 1964, în Chevrolet a anunțat că cel mai puternic motor Corvette cu carburator, 365 CP versiunea L76-a 327, vor fi disponibile în Chevelle și El Camino. Zvonuri 0-to-60 de ori au fost în intervalul sub-sase-a doua. Cu toate acestea, disponibilitatea a fost anulat dupa numai cateva saptamani. Un număr foarte mic de prototipuri L76- powered sau vehicule pilot de linie poate au ajuns în; nu se știe dacă există au fost printre le căi. O transmisie manuala cu trei trepte a fost standard cu overdrive opțional. Cele două viteze Powerglide (sixes Cu răcit cu aer, răcire cu apă, cu v-8s) a fost singurul automată oferit. Un GM-surse Muncie-raport la nivel cu patru trepte opțional cu manual a fost doar V-8s. Toate cele de mai sus merge ajutat El Camino. Pentru a face mai bine opri, frâne metalice sinterizate Au fost disponibilă opțional pentru " serviciu special " utilizați chiar de la început. Interior opțiuni de culoare pentru 1964 El Camino Au fost aqua, cafeniu, roșu sau. Modele de bază a purtat toate-vinil tapiterie, în timp ce Vamal prezentat o combinație cârpă și-vinil, împreună cu modernizate tapiterie usi,
