Pana atunci, cu toate acestea, un declin în condițiile de afaceri și ridership dezamăgitor pe ambele C & , O și concurent Baltimore & Ohio cauzat Chessie să fie regândite și abandonat înainte de a fi chiar inaugurat. Toate, dar patru dintre cele 46 de masini au fost vandute Chessie off, și prin 1951 doar 130 de mașini din rândul pentru 351-car Young a rămas în C & service O, multe fiind deviat înainte de a fi fost livrate vreodată. (Southern Pacific și Rock Island a fost responsabil pentru un tren în mod similar născut mort, Rocket de Aur, pe traseul Golden State între Chicago și Los Angeles. Acest serviciu de lux-tri săptămână a fost stabilit la debut în 1947, dar operatorii scos din priza, stabilind un precedent trist pentru Chessie)
C &. O a controversată Young nu a fost timid despre publicitate. O ocazie care a acumulat o mulțime de ea a fost o cautare 1,956 revistă a instigat cu un titlu banner care a țipat, " A Hog poate traversa America de, fără a schimba trenurile de dar nu se poate "! Un porc lolled mulțumit în ușa unei mașini stoc, în timp ce o înnebunită de durere " marcat de o familie; John Q. Traveler ". -watched Rola de tren de
Într-adevăr, Statele Unite ale Americii avut niciodată transcontinentală adevărat, coasta-to-coasta tren (și nu ar până în 1993, când Amtrak a extins de Los Angeles-New Orleans Sunset Limited la Jacksonville și Miami). În anunț, Young îndemnați industria, spunând că C & O " este gata " să se alăture cu alți transportatori în furnizarea de astfel de servicii.
Serviciul Transcontinental
Deși un tren transcontinentale ar trebui să aștepte aproape patru decenii, prin intermediul-service au fost planificate, chiar înainte de război și a fost inaugurat în luna martie a 1956 . Trenurile au călătorit de la New York ș
