Cautati articolul Războiului Rece Railroad Războiului Rece Railroad
În timp ce populația a crescut diesel și abur scăzut în anii de după război, prin 1960, numărul de locomotive electrice rămas relativ constante la circa 2 la sută din totalul ușor în scădere. Contele inclus " Micul Joes, " o mică flotă de locomotive cu numele de liderul sovietic Iosif Stalin, care a fugit pe Milwaukee Road și Chicago, South Shore & South Bend linie.
În luna martie 1946, guvernul rus a ordonat 20 5500-cai putere locomotive electrice de General Electric. Aceste locomotive puternice, bidirecționale și două capete, au fost generos elegant cu Caroseriile raționalizate. Înainte de livrare, cu toate acestea, Războiul Rece a înghețat mai adânc, și în 1948 un embargo a fost pus pe transferurile-inclusiv strategice aceste locomotive. Până atunci, 14 au fost finalizate în gabaritul de cinci-picior Rusiei; jumătate de duzină de încă în curs de desfășurare au fost laminate la ecartament standard SUA. Apoi GE stabilit cu privire la găsirea unui cumpărător.
Au găsit trei. Paulista Railroad din Brazilia a avut cinci. CSS & SB, un interurban Chicago-zona, a luat trei. În 1950, Milwaukee Road luat duzină rămasă (nouă dintre ele convertite din ecartament larg) pentru utilizarea pe electrificarea sa Rocky Mountain prin Montana și Idaho.
Războiul Rece a fost, prin urmare, o binefacere pentru Milwaukee Road, întârziind de 25 de ani dispariția serviciilor sale electrificate. &Quot; Joes, " modificat în 1958, astfel încât acestea ar putea fi rulat in multipli cu diesel, s-au dovedit robust, deși chiar ei nu a putut preveni inevitabilul, și în 1974 fire Milwaukee a venit în jos. CSS & lui SB " Joes " . a durat câțiva ani mai mult, și a Braziliei soldiered pe în anii '90
Citiți mai multe despre istoria căilor ferate cu aceste articole: Site-ul