Porsche 928 History

tacol, a ales Salonul de la Geneva din martie 1977 de a introduce 928. Alegerea a fost montarea, ca și originalul 356 a fost introdus acolo înapoi în 1950. SUA a început livrările târziu în 1977, în timp pentru modelul de ani și rsquo;. 78

de bază Porsche 928 forma lansata in 1977 a rămas cu masina prin 1995.
Ceea ce oamenii au văzut a fost un elegant dacă destul de greu cu aspect 2 + 2 hatchback coupe, spre deosebire de orice altceva pe drum - un fel de Corvette germană. Care poate părea o comparație invidioasă a Porschephiles, dar și rsquo; s logic, și nu doar pentru că ambele masini au V-8s. De exemplu, 928 ’ s 98,4 inci ampatament a fost doar de 0,4 inch mai mare decât Chevy contemporan ’ s. Dimensiunea globală a fost în mare parte similare, de asemenea, deși Porsche măsurată 10 inci scurte (175.7 inchi) și au oferit și ldquo; + 2 ” de relaxare în cazul în care ’ Vette nu. Ambele au fost în mod evident în stil mare, masini sport de inalta performanta, dar 928 a fost mai mult în greutate-eficiente, basculare baremele de la puțin sub 3200 de lire sterline (comparativ cu 3500-plus). Fără îndoială, 928 ’ s-acoperiș fix structura unitate a fost mai usor decat ’ &rsquo Vette; s cadru din oțel și fibră de sticlă separate, corpul T-top. Nu a fost nici a pune la îndoială eficiența motorului 928. Nu a fost, așa cum unele crezut, o adaptare a contemporane 4.5 litri Daimler-Benz V-8. Deplasare a fost destul de aproape - 4,474 centimetri cubi, față de 4520 (273 inci cubi, față de 276), - dar unitatea Porsche a fost mai oversquare cu un alezaj si accident vascular cerebral de 95 "78,9 mm. Pistoane au fost unități de aluminiu-aliaj acoperite cu fier care rulează în găurile linerless, a facut posibila prin turnare blocul în Reynolds 390 aliaj siliciu și aluminiu, cum ar fi motorul 911. Din nou, găurile au fost electrochimic gravat să plece cristale de siliciu ca suprafata poartă. Tradiționalul Arborele cotit forjat din oțel a fugit în cinci lagăre principale, cu biele forjate perechi pe comune journals.Naturally, nu au existat pushrods Detroit-stil și culbutori, dar un singur arbore cu came deasupra capului pe bancă cilindru, condus de o centură de tip Gilmer. Deși băncile așezat în unghi drept, capace lor cam s-au situat pentru a face instalat V-8 arata mult ca 911 de locuințe șase, care a fost posibil în mod deliberat. Chiulasele au fost făcute de aliaj, pentru luminozitate suplimentară. Compresie fost inițial