Porsche Boxster History

ii remarcat faptul că noțiunea nu a avut nici top, spațiu pentru bagaje mic, și nicio dispoziție evident pentru îndeplinirea standardelor americane de impact, toate acestea implică faptul că versiunea de producție ar fi o dezamăgire vizual. Deși unele-testeri rutiere au avut quibbles estetice, mai ales cu cabina, Porsche Boxster plecat la sfârșitul anului 1996 la Boffo Notificări. " [T] masina arata, se simte și sunete ca un Porsche propriu, " a spus AutoWeek
corespondent Greg Kable. " Este distractiv enorm de a conduce. Asta e adevărată realizare. Boxster este în sfârșit aici, și este real "., Car and Driver
pus Boxster pe quot sale &; Ten Best Listă " pentru anul 1998 și, din nou pentru anul 1999. " Ca un do-it-toate masina sport pentru sfârșitul secolului, formula Boxster a recurs imens "., Ca noul Porsche entry-level, Boxster înlocuit Porsche 968, ultimul din front-motor linia patru cilindri început cu 924 în 1970. Totul despre era nou, cu excepția pentru un motor orizontal opus " aflat undeva în spatele cabinei de pilotaj, " ca un jurnalist a pus. Alte scribii au menționat că pentru că a fost un Porsche, Boxster comun nimic cu un model de mass-market, spre deosebire de rivalul BMW Z3 și Mercedes SLK (deși viitoare 911s Porsche ar moșteni mult de la Boxster, pe de Porsche " de două-pentru-o " plan de model). În conformitate cu mandatul său accesibilitatea, Porsche Boxster ar au fost proiectate pentru un motor cu patru cilindri. Dar Porsche a decis masina merita o perioadă de șase. În plus, patru ar fi crescut costul de producție de motoare și complexitatea, văzând că viitoarele Porsche 911 șesari ar folosi același design de bază. Indiferent, Boxster a fost primul Porsche de producție cu răcire cu apă, considerate necesare pentru a îndeplini standardele de emisii viitoare și reglementările de zgomot. Motorul, desemnat M96, a fost de asemenea unitate de producție primul Porsche cu axe cu came duble și patru supape pe cilindru. Pe tradiție, bloc și șefii au fost făcute din aluminiu pentru a reduce greutatea, iar inginerii au lucrat pentru a menține motorul compact fizic pentru a permite un punct de montare scăzut în spatele cockpit și înainte de roțile din spate, cu atât mai bine pentru manipulare. Inginerie premium abundat în M96. Arborele cotit, de exemplu, a fost falsificat, nu arunca, și a fugit în șapte lagăre principale. Pereții cilindrilor au fost gravate cu silici

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>