Distinctiv Ferrari creasta.
Pe la mijlocul anilor 1930, Ferrari a fost un nume bine-cunoscut în industria auto. "[El] a devenit o celebritate, un fel de senzație," istoricul Luigi Orsini a remarcat în Automobile trimestrial, Acest lucru a fost cu atât mai remarcabil, având în vedere turbulențele de ori. Ostilitate între națiuni a fost escaladare, și a prăbușirii Wall Street din 1929 provocat durere economice globale. "Trebuie să înțeleagă perioada de [înțelegere] enormitatea a ceea ce realizat Ferrari", francezul Rene Dreyfus, un fost șofer Scuderia remarcat, a declarat Orsini. "Nu a fost ceva de genul nu echipa a avut, nu ceva care mare si atat de bine organizat - si probleme:. interferența din fasciștii, sensibilitatea relațiilor cu Alfa, problemele de personalitate și rivalitățile din cadrul echipei de "Totuși, în ciuda toate acestea nu a existat nici îndoială el a fost "Boss" - și singurul Boss. Dacă ați concurat pentru Mercedes sau Auto Union sau chiar Alfa echipa funcționează, tu concurat de comitet. Scuderia a fost visul lui. El a fost totul. " Ferrari temperat acest aer de autoritate, cu un anumit farmec. Sergio Scaglietti a fost un adolescent care a reparat Alfas Ferrari lucrând la o instalație de mic caroserii peste drum de la Scuderia, și-a amintit viu magnetism Enzo lui. Dezosată înalt și de mare pentru un italian, Ferrari a fost destul de frumos și a avut pur și simplu prezența. "Chiar atunci," Scaglietti amintit, "el a avut o mulțime de farmec și nu a fost niciodată urât cu oamenii care au lucrat pentru el . Acestea fiind spuse, trebuie să spun nici unul dintre noi a prevăzut succesul a realizat mai târziu. " romantismul Alfa Romeo nu ar rezista, cu toate acestea. . În secțiunea următoare, să învețe despre împărțită Ferrari de la Alfa Romeo, iar primul Ferrari construit vreodata
"cu atât mai mult cu siguranta ca un organizator decât el a fost vreodată ca un râu de curse."
Pentru mai multe informații despre Ferrari mare, a se vedea:
