Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Ferrari si Porsche Jian >>

Ferrari History

suferit primele teste banc. În același an, Ferrari a schimbat numele companiei sale de a Apoi, pe 12 martie, 1947, prima masina Ferrari "Scuderia Ferrari Avio Costruzioni-Auto". - Un 125 fara caroserii - a fugit prin mijloace proprii, pentru prima dată. Busso capturat momentul pe film, un Ferrari zâmbind poartă un costum așezat în mașină rudimentare, înconjurat de muncitori mândru în salopete murdare

Platforma 125 a fost simplu -. Un șasiu tubular completată de arcuri lamelare si amortizoare . Motorul 1496cc, în funcție de starea sa de ton, produse între 72 și 118 de cai putere. Cutie de viteze cu cinci trepte a fost o raritate într-o epocă în care manualele de patru viteză au fost regula pentru autoturisme sportive europene.

În timpul luptei pentru a finaliza că prima masina "Începusem să fie sincer pasionat de Ferrari, "Busso observat. "[T] el o experiență practică de lupta cu succes cu probleme teoretice și practice de a aduce o masina, cum ar fi 125 a fost foarte important pentru mine și a fost de a dovedi de neprețuit atunci când am [mai târziu] confrunta probleme Alfa. Posibil contactul meu frecvent cu fiul său Dino și Signora Ferrari, chiar asculta meu la Ferrari unburdening se despre problemele de sănătate ale acestor două și angoasa de a vedea-l plângă de multe ori atunci când vorbim despre Dino, toate ar fi contribuit la afecțiunea mea pentru Ferrari . "

Busso și oamenii lui a făcut două 125S. Prima a fost finalizată la data de 8 mai 1947. Ea a avut un corp roadster vag similar cu cel al 815. A doua 125 a fost terminat în ziua următoare și a fost o masina mult mai elementar, cu un corp Torpedo și motociclete aripile.

aspectul inițial 125 a fost la Piacenza pe 11 mai, iar pilotarea roadster a fost Franco Cortese, un șofer talentat, care a fost de asemenea vânzător Ferrari călătorie în afaceri sale mașini-unelte. Contractul Cortese a fost elaborat în aprilie 1947, și a declarat că va câștiga 50.000 de lire pe lună (în jur de $ 84 la acea dată), cu cheltuielile de călătorie și neprevăzute acoperite de compania. Cortese ar păstra câștigurile cursa șoferului, în timp ce Ferrari a ținut cele câștigat de echipa.

În cursa de 30 de ture, 60 de mile, Cortese a 125 S primeste 27 tururi înainte pompa de carburant drumul. Totuși, el a stabilit cel mai rapid tur, arătând potențialul său, și a autovehiculului. Două săptămâni mai târziu în Roma, că potențialul a fost pe deplin realizat. După 40 de ture și unele 85 mi

Page << [11] [12] [13] [14]