Motorul era încă 40 de cai putere (DIN European) Tip 369 răcit cu aer plat patru, dar acum cu carburatoare duble (Solex 32 PBI). Schimbări șasiu urmat cele ale 1950 VW, ceea ce a însemnat amortizoare hidraulice (în turnuri de oțel) și frâne cu tambur hidraulice. Acesta din urmă s-au dovedit inadecvate în Porsche și, astfel, a dat cale prin 1951 twin-lider-de pantofi tobe față Lockheed furnizate de compania germană Alfred Teves (ATE). În același timp, șocurile anterioare spate pârghie-braț au fost înlocuite cu unități tubulare moderne.
Porsche 356/2 prezentat forma Porsche distinctiv care este încă văzut astăzi.
Check out completestory de Porschecars , inclusiv aceste modele fabuloase:
Porsche 356
Porsche 911 Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928 Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
Pentru mai multe informații onPorsche si alte masini interesante, a se vedea:
finalizat primul său automobil Stuttgart pe Vinerea Mare, 1950 si nu a privit niciodată înapoi. Livrările au fost în curs de desfășurare în aprilie, cu coupe la pretul de DM9950 (aproximativ 2030 $). De la mijlocul anului, vanzarile au fost de 33 de o lună, față de opt sau nouă proiectată în contract Reutter. Prin an și rsquo; s scop, vânzările au totalizat 298. Din păcate, marea Dr. Ferdinand Porsche a murit la sfârșitul lunii ianuarie 1951, dar el a făcut trăi suficient de mult pentru a vedea progresul rapid al masini si compania care purta numele lui. Până în momentul de