Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Ferrari si Porsche Jian >>

Porsche 356 History

tru frânele cu tambur acționat prin cablu. Capete speciale Porsche-modifiedcylinder cu supape de admisie mai mari și porturi, plus de compresie mai mare (7,0 față de 5,8: 1) amplificat de cai putere de frânare de la 25 (DIN European) stoc tonear 40 (la 4.000 rpm). Deplasare a rămas la 1131 cc pe un 75 × 64 mm boreand accident vascular cerebral

“. Webuilt mașina doar pentru experienta, si rdquo; Ferry a amintit în 1984. “ A fost pentru a vedea howlight am putea merge și cât de multe părți VW am avea nevoie de &rdquo.; El și un youngengineer luminos pe nume Robert Eberan von Eberhorst testat primul șasiu rulează inMarch 1948 privind un teren proving naturale nu 20 de mile de Gmund: clasa daunting32 la sută din Katshberg Pass. A trecut cu ușurință fiecare test, confirmingthat hardware VW ar putea rezista celor mai solicitante condiții.
Retrospectivelyknown ca 356/1, primul prototip Porsche a primit corpul său aluminumroadster, proiectat de mână Porsche vechi Erwin Komenda, inApril 1948 și a fost finalizată o lună mai târziu. Neted și joasă, cu atwo piese parbriz neînrămate, a stabilit modelul pentru futureproduction 356, dar a avut numeroase accente unice.

Candarelocuneveniment, nu au existat grile de aer in spate, iar accesul motor a fost de-a lungul prin balamale front- capac în loc de o trapă mic. În spatele wasroom motor suficient pentru o roată de rezervă, baterie de șase volți, și o cantitate mică ofluggage. Au fost într-un loc semi-conturată rudimentar și onlyinstrument, un vitezometru, deși un ceas a fost construit în gloveboxat extrema dreaptă. În față, numele Porsche a fost cu mândrie precizat inletters nu spre deosebire de cele folosite în prezent. Inall, The 356/1 a fost atractiv, sportiv, evident aerodinamic, anddifferent de orice altceva pe drum. Doar o singură problemă aparut centrare șantaj tu de la Gmund la Zell am See: Un îndoit tub cadru spate frompounding pavajul accidentat de Grossglockner Pass. Cu 356 /1limping în sat, Ferry și inginerul de echitatie mânecă de modă din metal atwo piese pentru a acoperi esențialul slăbit, o consolidare a laterapplied 356s de producție. O arată iulie, la Berna, în comentarii Switzerlandearned bune de la presa britanică și europeană. Că samemonth, The 356/1 capturat o cursa drum 1,000-1,200-cc in Innsbruck, Austria -. Prima multor 356 victorii a veni


356/1 ajutat defini Forma de Porsche pentru a veni
Check out completestory de Porschecars, inclusi