Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Ferrari si Porsche Jian >>

Porsche 914 History

, deși în curând va fi. Sistemul de injecție, conceput de Bosch pentru brevetele Bendix, permis de compensare limite de emisii din SUA fără o pompa de aer. Mild 8.2: 1 compresie a dat rezultate inițiale modeste de 85 de cai putere la 4900 SAE rpm și 103 de lire sterline /picioare de cuplu maxim la 2.800 rpm. Cutia de viteze standard si doar a fost 901 ’ s manuală cu cinci viteze, complet cu incomode stil de curse poarta sa de schimbare. Sportomatic fost promovat ca o opțiune, ci se pare că nu a fost niciodată montat


Check out povestea completă de mașini Porsche, inclusiv aceste modele fabuloase:.
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 914 Porsche 924
, 944, 968
Porsche 928 Porsche 959

Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman

Pentru preturi Porsche și comentarii de la editorii auto de Ghid de consum, a se vedea: Site-ul

  • Porsche autoturisme noi
  • Porsche vehiculelor utilizate
  • 2,007 Porsche 911
  • 1999-2006 Porsche 911
  • 1995-1998 Porsche 911 Porsche 914
    Road test

    Pe drum, Porsche 914 a fost inițial atât mai mult și mai puțin de entuziaști de așteptat. În accelerare a fost comparabil cu antediluviene MGB, în conformitate cu R &T
    , capabil să facă 0-60 mph în aproximativ 14 secunde, iar în picioare sfert de mile într-o capusa peste 19 secunde la 70 mph. Car and Driver
    luat numerele de ceva mai bine: 11.3 secunde si 18,1 secunde la 75 mph. Viteza de top a fost destul de bun la 105-110 mph, deși la aproximativ 2.100 de lire sterline, The 914 Nu va fost ’ t exact lumina pentru ampatamentul 96,4 inch și o lungime totală de două inci mai scurtă decât un VW Beetle si rsquo; s. Față distribuția greutății /spate a fost o destul de bună 46/54 la sută

    La doar câteva luni după vânzare europene a început în februarie 1970, Porsche914 purtat doar numele Porsche -. Deși criticii intrebat daca thesports manopera si design auto au fost demne de o astfel de insignă

    Prin biții întortocheate, R &. T
    a raportat că, pentru o middie, Porsche 914 te- ’ Nu trebuie “ putere mare absolută viraje - cel puțin nu încă, și rdquo; asta în ciuda jante mai larg inch montate de către distribuitor West Coast. Prin contrast, comportamentul tranzitorie a fost judecat și ldquo; excelent. Răspuns inițial la intrare de direcție este complet fără întârziere. . . . Și ce se întâmplă atunci când co