tipic de Porschearbeit
, cu fiecare de urgență anticipate. De exemplu, fiecare unitate a avut un motor electric și furnizarea de acționare manuală în caz de pierdere de putere. Ambele metode au fost concepute astfel încât să fie ar putea rupe cu ușurință cea mai groasă stratul de gheață inginerii ar putea evoca în testele rece vreme. Pentru a preveni prinderea degetelor neglijent ca lămpile închis, Porsche prevăzute un panou de siguranță care ar da cu mult înainte de o ’ s cifre făcut. Reflectând constrângeri economice, cabina de pilotaj a avut toate elementele esențiale, dar puțină căldură. Instrumente reamintit celor din spate-motor Porsche 901 Series, cu un habitaclu vertical care prezintă un tahometru centrală mare flancat de un vitezometru pe partea dreaptă și un indicator de combustibil și lumini de avertizare într-un cerc de potrivire la stânga. Controale de căldură /aerisire a venit de la Porsche 901; uși și cratimă hardware au fost inghesuit la VW. Cabina de pilotaj a fost suficient pentru cele mai mari ocupanților spațios, deși scaune au fost criticate pentru a fi prea plat. Road & Urmăriți
a luat act de poziția de ședere incordate-jos (Porsche 914 a stat patru inci mai mic de ansamblu decât un Porsche 911), dar a spus &ldquo, viziune în spate este cel mai bun din orice masina la mijlocul motor (cu excepția roadstere) Ne rsquo; am condus - la fața locului orb făcută de mânerul coșului este atât de departe în față încât să poată ’ t împiedice nimic care are nevoie de a vedea si rdquo;. Una dintre cele mai neobisnuite atinge a fost o frâna de mână pull-up montat lateral al conducătorului auto și rsquo; s scaun. De obicei, acest lucru ar fi făcut de intrare /ieșire dificil, dar Porsche gânditor a dat un mâner dublu-dinti care ar putea fi rabatate, din drum, o dată cu clichet angajat. A fost o caracteristică predictivă: Mai târziu, Corvette si Porsche ’ s-ar fi proprie 928 unul prea. Car and Driver
observat că și ldquo; de la [914 ’ s [structură este concentrată în apartament, podea platforma. . . pragurile ușilor sunt mici, iar tunelul nu este mai mare decât ceea ce este necesar pentru a găzdui legătura schimbare și câteva cabluri electrice [astfel] aproape întreaga lățime a mașinii devine disponibil pentru relaxare. Designerii place să cred că, dacă picătură o pernă între scaunele, există un loc pentru o terță persoană și ’ am inclus un set suplimentar de centuri de siguranță pen
Ferrari si Porsche Jian
- 2005, 2006, 2007 Ford Mustang Specificat…
- 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 Ford Mustan…
- Ferrari 348 348
- Porsche 911 Poze si Specifications
- 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993…
- Ferrari F355 F355
- Cinci rapid Ferraris
- Ferrari 250 GT Coupe
- Ferrari F50 F50
- Lee Iacocca dezvaluie Ford Mustang
- Porsche 911 History
- Jaguar XKE Seria 2
- Alte masini cu Ferrari Engines
- Cum Ford Mustang Works
- Porsche 928 History