a afla mai multe despre alte masini sport Jaguar și, vezi:
În cazul în care XK 120 întinerit încredere din Marea Britanie, câștigătorii LeMans aceasta dat nastere restaurat spiritul țării. Crearea unui "super-sport" masina autostradă de o Victor LeMans a fost o idee bună - sau cel puțin așa trebuie să fi părut. Jaguar a încercat cu XK-SS, un roadster de înaltă performanță, cu rădăcini în cele mai prestigioase curse sport-car din lume.
De-a lungul anilor 1950 mic Jaguar luptat puternic Ferrari, Maserati, Mercedes-Benz și echipe din fabrică în curse grele, cu emoție naționalistă. Cel mai mare test simplu a fost LeMans, si Jaguar-l cucerit pentru Anglia un remarcabil de cinci ori.
Acesta a câștigat în 1951 și 1953 cu 120 ° C XK (pentru "concurență"). Acestea au fost 120S XK cu șasiu spațiu-cadru, suspendarea reproiectat, și aero caroserie. Cel mai rapid a primit 220 CP de la twincam 3.4 șase și outbraked rivali pe discuri cu patru roți teribil. Următor a venit, de tip D brichetă alunecoase, un frumos sport cal de curse care a câștigat, în '55, '56, '57 și. Cu de 3.4 extinsă la 3,8 litri și 306 CP, The '57 câștigătorul lovit 179 mph.
XK-SS a fost un mod de a avea o valoare adăugată din pensionare premiat LeMans-tip D prin modificarea masina de curse suficient pentru a face potrivit pentru utilizarea drumurilor. Un concurs-spec, triplu-Weber de 3,4 litri cu șase a fost folosit, deși curse came putere concentrată în intervalul rev sus.
Pentru a stoarce o anumită valoare adăugată de la D-type la sfârșitul domniei sale, Jaguar transformat unele în mașini sport de teren legal numit XK-SS. Acesta ras tetiera carenaj conducătorului auto, a crescut monococa, a adăugat unele tapiterie, o ușă-partea pasagerului, un top pliere cu ecrane laterale detasabile, și barele de protecție fragile mici. Singurul loc de o toba de eșapament a fost pe panoul de rocker stânga, și singurul loc de bagaje
