de cai putere standard a crescut cu 30-190, la fel ca $ 800 "echipament special" pachetul anterior. O "M" pachet adăugat jante de sârmă și lămpile de ceață, în timp ce o nouă opțiune "C" a adus-LeMans dovedit chiulase de tip C, care au fost vopsite în roșu și a dat 3,4 -liter linie de șase cai putere o pentru fiecare dintre ei 210 cubic . inci
total XK 140 de producție a fost 8884; 38 la suta au fost roadstere și echilibrul a fost împărțit în mod egal între compartimente fixe cap and Drop cap.
În medie, au fost 140S aproximativ 200 lbs mai greu decat 120S, iar viteza maximă nu a crescut într-adevăr. Dar Ioan susține, editor tehnic al Marii Britanii Autosport În iunie 1955, Road & Track Acestea au fost colegii de sport-car și acest lucru a fost nirvana sport-car. Au fost lucruri Detroit nu par încă să înțeleagă "Calitatea de finisaj este imediat evident la exterior," R &. T
, a declarat ca a fost 140 "o imbunatatire mare în toate privințele de important" pe 120. coupe lui MC, cea mai grea a tuturor 140S, a luat două schimbarea vitezelor și 10 secunde pentru a ajunge 60 mph, dar recursul său real a fost de o capacitatea de a ajunge la 100 mph rapid și de croazieră acolo ", cu doar o adiere de acceleratie." 140, susține afirmat, a fost "masina mai efort imaginabil."
testat o $ 3745 MC roadster - cel mai usor XK 140 - și a văzut 0-60 mph in 8.4 secunde. Asta, a spus, a fost "de performanță pe dolar excelat cu nici o alta masina. . . "
spus Jaguar sale ", dar o privire în capota arată atenție la detalii, care este în contrast cu faptul că a găsit sub un produs intern "
a afla mai multe despre alte masini sport Jaguar și, vezi:.