Jaguar XKE Seria 3 V

Cu toate acestea, cvartetul de tuburi cu secțiune pătrată formează principalul motor bay spațiu-cadru au trebuit să fie mutat în afară de mai multe inci . De asemenea, partea de sus elementul de cadru înainte a fost făcut detașabil pentru ușurința de instalare a motorului; motopropulsor a fost acum abandonat de mai sus în timp ce twin-cam sase cilindri a fost introdus de mai jos. Anche existat unele ancorare suplimentare și, pentru că a trebuit să fie revizuită oricum pentru a se potrivi cu dimensiunile modificate cadru, firewall-ul a fost beefed sus. În timp ce modificarea cadrului, anche Jaguar re-inginerie suspensiei fata, introducerea geometrie anti-dive pentru a rezista pitching înainte la frânare greu. Dimensiunile Track au fost mai largi, fostul lățimea de 50-inch la fiecare capăt merge până la 54,6 față, 53 spate. Crește unele dintre care a fost de două până la specificarea, anvelope cu profil redus mai largi. Cursă de roată a fost crescut într-o plimbare mai moale. Ratele de primăvară au fost revizuite în sus, discuri fata ventilate frane s-au dat, și discurile din spate au fost răcite prin noi masuri de aer. Toate aceste schimbări au fost necesare pentru ca masina mai mult timp cu echipamentul său de lux adăugată a fost mai greu. Cu asta și anvelope mai late, servodirecție suport-și-pinion a fost standardizat. Cu toate acestea, pufere de cauciuc reproiectate redus fostul tendinta de bare pentru a muta lateral, de tăiere astfel jocul în direcția. A apărut în cauciuc torsiune-bar și balansa mounts bar pentru prima dată, din nou pentru a atenua plimbare. Amortizoare încărcat cu gaz, apoi în fază incipientă lor, au fost adoptate de amortizare a păstra consistent sub formă de căldură construita in fluidul cu utilizarea grele. Acestea și numeroase alte detalii se schimbă tot adăugat până la o masina care într-adevăr a fost mult mai nouă decât părea. După ce obosit de plângeri din partea membrilor mai înalte ale populației de conducere care nu au putut încăpea în XKE originală Jaguar a scăzut original coupe 96-inch-wheel-bază și caroseriei convertibile adaptat la durata de 105-inch închis 2 + 2 . Folk chiar mai scurte, care nu ar putea avea nevoie de suplimentare nouă inci cu o lungime în cabina de pilotaj a putut aprecia cum acest lucru a făcut pentru ușor de intrare /ieșire și locuri rabatabile mai utile. De asemenea mure util, datorită cuplului mai mare V-12, a fost transmisia automată opțională Borg-Warn

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>