Jaguar XKE V-12 Motorul de design
finalizate Jaguar producție V-12 a fost un lucru, voluminoase, musculos, bigenough să cuprindă o deplasare final de 7.000 cc la bun (427cubic inch). Cu toate acestea, pentru a satisface necesarul de energie immediatelyforeseen, inginerii au ales o cilindree de 5343 cc (326 cubicinches) printr-o gaură si accident vascular cerebral de 90x70 mm (3.54x2.76 inci).
În cazul în care XKE de 4.2 litri cu șase navigat la 100 mph, cu puțin deschidere a clapetei, Seria Jaguar XKE 3 V-12 (de mai sus) centrată la 120, și încă mai avea suficientă putere sa creasca Când unreined.
Unghiul dintre cele două maluri ale șase cilindri a fost de 60 de grade, pentru o V-12 tradițional, deoarece oferă chiar Astfel manivelă aruncări și funcționare lină. Atât șefii și blocurile au fost turnate în aliaj de aluminiu pentru greutate redusa - o economie de 116 de lire sterline pe același design în fontă. Ca greutatea economii a fost cunoscut tocmai pentru că, Preocupat de zgomot, fabrica a aruncat un bloc experimental in fier. Dar atunci când este instalat într-o mașină de test, sa dovedit a fi nu în mod semnificativ mai silentios decat motorul de aluminiu. În cadru
