Pininfarina au stilul și Spider nu a privit niciodată cu adevărat depășite, chiar integrarea 1970 federale "bare de protectie crash" fără prea multe întreruperi. Postul de conducere arme-out a fost prea italiană pentru cele mai multe, și în ciuda unei căptușit "bancheta din spate," aceasta a fost o ragtop 2 + 2 doar în teorie. Dar cutia de viteze cu cinci trepte mutat crisply, instrumente a fost aprofundată, și nici o masina sport a avut un top moale, care îndoite ușor sau sigilate mai bine.
96 CP extinderea de 1,5 litri a motorului 124 lăudat un nou cap de twincam cu dinți unitate cam -Belt, o premieră mondială. Deplasarea si tuning fluctuat în anii '70 pentru a satisface USA smog. Masina a ajuns la forma finală de 1,981 ca Spider 2000, cu un 102 CP de 2,0 litri cu injectie de combustibil. Fiat fugit piața americană în 1984, dar a transferat producția și comercializarea Spider la coachbuilder, care a vândut o ediție îmbunătățită, The Pininfarina Azzurra, pentru încă un an sau cam asa ceva in Statele Unite ale Americii.
Măreția nu necesită o masina sport pentru a obține statura după retrage. Asta a fost minunat în propriul timp, în termenii săi proprii, este destul de mult
afla mai multe despre Fiat si alte sporturi masini, a se vedea:.
