Cabina de pilotaj pentru Fiat Bertone este strâns, dar bine planificat.
Un lucru bun, de asemenea, pentru că în afară de a avea două uși și trei panouri de acces (câte unul pentru fiecare trunchi plus motor de acoperire), X1 /9 organismul a avut un lift off panou de acoperiș Targa stil deasupra cabina de pilotaj, care ar putea fi depozitate în portbagaj fata. Suspensia all-independent a fost de compact răsărit-coil MacPherson /Chapman Struts, reducând astfel și mai mult spațiu de intruziune. În total, un pachet de inteligent, bine gândit-out.
Și un frumos echilibrată, datorită momentul polar inferior de inerție și a redus rola organism asociat cu aspectul midships. Distribuția greutății, inițial 41/59 la sută față /spate, a fost greu ideal, dar de direcție și suspensie geometrie ajutat compensa, ceea ce face X1 /9 manevrabil, distractiv de a conduce vehicule și deloc ciudate.
Inițial, X1 /9 nu a fost la fel de repede ca și părea. Sa 1.3 litri SOHC patru, moștenit de la 128, poate să fi fost în regulă pentru Europa, dar nu-l ar putea reduce în SUA, împotmolit prin controale emisiile și comision suplimentar de echipamente de protecție necesare federal (inclusiv prea evident "crash" barele de protecție). De fapt, performanța generală a fost nu de mult mai bine decât cea a din ce în ce astmatic MGB.
Fiat răspuns parțial problema în ambele piețe pentru 1980 prin substituirea motor 1498 cc-de-atunci noul sedan de Ritmo /Strada , și Junking original cutia de viteze cu 4 trepte pentru a-striding mai 5 trepte, care a ajutat, de asemenea, economia. În anul următor, Bosch L-Jetronic injecție de combustibil înlocuiește carburator Weber precedent pentru câștiguri mici în putere și un cuplu.
Aceste și minore cosmetice și echipamente revizuiri anuale sunt destul de mult gradul de modificări până în prezent, cu excepția faptului că Fiat a decis să iasă din afaceri sport-car la inceputul anilor '80 si a aranjat ca Bertone a prelua de fabricație completă și comercializarea de X1 /9. Acest lucru a dus la diverse "ediții speciale" în ultimii ani, deși masina de bază rămâne aceeași.
Între timp, Fiat a decis pentru a salva din piața americană, după ani de c
