Ford de fasole-contori considerat prea costisitoare pentru Rata de vânzări modeste masina lui, făcut chiar mai modeste de criza 1973-1974 gaz. Ca urmare, importurile din SUA DeTomaso Pantera au fost oprite după 1974, deși nu înainte stilisti Dearborn batjocorit o propunere full-size pentru un înlocuitor rebodied.
Lincoln-Mercury spune că a vândut 6091 DeTomaso panteras în patru ani, dar unii istorici - și cinici - cred că acest lucru exagerat. De fapt, lista unor surse din totalul 1971-1974 ca doar 5629 de unitati
primul succes comercial DeTomaso lui -. DeTomaso Pantera - a văzut remarcabil puține schimbări pe aproape două decenii
Indiferent, DeTomaso. Pantera desfășurate pentru Europa (sa dovedit deosebit de populare în Germania), și este încă în producție la acest scris, deși la niveluri mult reduse, nu mai mult de 100-150 pe an. Este văzut extrem de puține schimbări de la '74 în afară de trecerea la motoare Ford Australia (o dată Dearborn renunta oferind 351s), prețuri mai mari (acum aproape 60.000 $), și apariția bespoilered, "efecte de la sol" modelul GTS, un răspuns la Lamborghini Countach. Oferte interimar cuprins o "bază" modelul L și GTS mai agresive cu aspect.
Spre deosebire de cele mai multe povești Șaptezeci-auto, aceasta are un final fericit pentru amatorii de SUA ca importurile DeTomaso Pantera au fost reluate, deși pe o mai mod limitat (aproximativ 50 de unități anual) și prin auspicii privat, nu a lui Ford. Masina a fost recertificat in 1981 de catre doi americani care operează sub stindardul Panteramerica în Santa Monica, California, dar de distribuție de atunci a trecut la Stauffer Classics, Ltd. din albastru Mounds, Wisconsin.
Astfel, încă o dată puteți cumpăra un nou-nouț DeTomaso Pantera, de data aceasta cu cai putere de 300 sau 350 US-legal. . În cazul în care nu este o veste bună, nu știu ce este
a afla mai multe despre DeTomaso si alte masini sport, a se vedea:
