În mod natural, această a doua generație DB2 /4 a devenit cunoscut ca Mark II, si a fost construit timp de doi ani. Acesta a fost capabil de 120 mph, în care a fost aproape pe picior de egalitate cu mult mai greu și mai puțin agil Jaguar Masinile tip XK140, dar păstrat în același tinuta de drum feline de Astons DB-seria anterioare. Este interesant să amintim că aceste mașini au fost vândute cu frâne cu tambur, pentru tehnologia de disc de frână-era încă în fază incipientă.
Deși DB2 /4 producția a fost scăzută de cele mai multe orice standard, aceasta a fost o masina de succes pentru Aston Martin . Exact 566 "Mark este" au fost construite, 199 Mark IIS.
La momentul de vârf, DB2 /4 a fost produsă la rata de șase sau șapte pe săptămână, chiar dacă a fost strict o mașină handbuilt. . Desigur, este foarte de colectie de azi, dar David Brown a avut un Aston chiar mai bine în lucrările, Mark III DB
Pentru mai multe detalii despre Aston Martin si alte masini sport, a verifica afară:
Aston Martin DB Mark III, derivatul a treia și ultima a DB2 Aston Martin, a apărut martie 1957 ( inițial pentru export numai) și a fost produs timp de doi ani. Aproape totul despre dezvoltarea tehnică, echipamente, și de marketing a fost logic, cu excepția numelui. După DB2 /4 și DB2 /4 Mark II, aceasta în mod corect ar fi fost numit DB2 /4 Mk III, dar nu a fost. Nici nu ar putea fi DB3, pentru că desemnarea a fost folosit pe o masina sport, de curse la începutul anilor 1950..
Astfel, de scurtă durată DB Mark III efectuat un nume care a făcut prea mult sens în progresia Aston Martin construite înainte sau după. Dar asta nu aduce atingere la toate de la ultima înflorire, excelent de proiectare DB2 bază: mai rapid, mai sigur, și mai bine cu aspect decât oricând. Styling fost doar ușor modificat în comparație cu DB2 /4 Mk II.
Nasul si grila au fost mai delicat sculptate și foarte grațioasă, vizual destul de asemănătoare cu cea a sus cal de curse sport DB3S. La partea din spate au fost modest aripile încorporează lămpile spate ale Rootes-a
