Ca toate cele mai bune masini sport britanice ale zilei, de asemenea, a avut de centru-blocare roți de sârmă. Motorul produs 105 cai putere în formă standard, dar un 125-CP "Vantage" versiune ulterioară a fost oferit la un cost suplimentar. Cutia de viteze manuală cu 4-viteză, un produs David Brown Industries, a fost disponibil fie cu direcție-coloană sau schimbator-podea montat.
Deși, fără îndoială, frumoasă, Aston Martin DB2 a fost inițial mai mult o masina concurență decât un full mașină rutier cu drepturi depline. Corp din aluminiu, cu panouri de mana la Feltham, prezentat o secțiune cu balamale fata - capota, nas și ambele aripi -. Care înclinat înainte pentru acces motor, la îndemână pentru piesa
viziune posterior Coupe a fost restricționată de o lumina de fundal mic, si nu a existat nici un acces exterior la spațiul pentru bagaje. Panoul din spate doar de deschidere a fost un capac de top-balamale care acoperă compartimentul pentru roata de rezerva. Unii au crezut coupe Drophead uitat chiar mai bine decât modelul de top-fix, ci numai 49 de 409 DB2s construite au fost deschise.
Criticii, Testeri proprietari, și de drumuri revista toții de acord că, deși o propunere costisitoare, The Aston Martin DB2 avut un șasiu superb, mare performanță, și o cantitate imensa de caracter. Chiar mai bine, a devenit treptat mai civilizată pe termen de productie de patru ani. Caracteristicile originale, cum ar fi orientate spre curse de motoare de dafin-jaluzele au fost abandonate în favoarea mai multe și mai bune de calitate asieta și îmbunătățite de relaxare. Simplu grila trei piese a fost înlocuit de un design mai elegant-o singură bucată din 1951.
La Aston Martin, cu toate acestea, nu a existat niciodată prea mult timp pentru un design să se stabilească în. Astfel, Aston Martin DB2 a fost . strămutate în 1953 de către o versiune și mai rafinat, DB2 /4
Pentru mai multe detalii despre Aston Martin si alte masini sport, a verifica afară:
Aston Martin DB2 /4
Aston Martin
