doar trei săptămâni după Gale și Lutz au avut discuție lor de cinci minute, Gale a fost în biroul lui Lutz a discuta un alt subiect. Ca întâlnirea lor a fost de rupere în sus, Gale a adus proiectul Viper: " I-am spus: "am altceva vreau să conduse de tine." De atunci ceea ce am avut a fost de cateva schite, un full-size, vedere laterală pachet, și o redare a ceea ce am vrut să facem cu masina. Și am spus: "Acest lucru se duce înapoi la discuția pe care am avut-o acum câteva săptămâni, și am vrut să văd ce părere ai despre ea." Și el a fost foarte incantata. Cred că mai mult decât orice, însă, el a fost sincer surprins de faptul că ne-am luat de pe și a început să meargă ".
Aceste interpretari au fost produsul departamentului Highland Park design avansat Chrysler. Ele arată o deschis cu doua locuri, cu un corp cu voluptate larg și masina sport clasice lung nas, proporții scurt-punte. Marginile posterior al aripile fata au fost deschise în modul de extractoare Air Race-auto. Parbrizul a fost scăzută și măturat, cu oglinzi retrovizoare, care au fost integrate la margini. Un roll bar-tip targa sprijinit tetierele. Deschideri complete de roți întins pe pneuri enorme pe jante cu offset-canion adânc.
În doar trei săptămâni, aceste desene au fost transformate într-un model de lut full-size. Lutz a aprobat, și pe 28 mai, 1988, a început construcția pe un concept sport-car cu două locuri pentru auto-show circuitul 1989.
si corpul din oțel Spectacolul masinii a fost remarcabil de similar cu forma care a fost stabilit în cerneală și lut, dar spectacolul masina adăugat o notă și mai intimidant. Cele mai multe dintre desenele originale au aratat sfaturi de evacuare ies fascia spate inferior, iar modelul de lut a avut golfuri sub ușile care aluzie la puncte de evacuare. Cu toate acestea, show masina făcut mai mult decât indiciu: ciuperci din caverne spatele roțile din față au fost gropi de sarpe de antete de evacuare. Ei s-au adunat în panourile rocker si musculos sub ușile ca bona fide de eșapament laterale, groase și amenință.
Viper RT /10 este dotat cu toate-independent de suspensie, dar nu ABS sau airbag-lateral șofer.
Chrysler LLC
" Am fost un pic șocat când am văzut prima antrenament Viper, " Lutz a spus. " A fost pentru mine mai mult de o plecare de la temele de styling Cobra că am avute în vedere personal. Mi-ar fi făcut o actualizare mai literală a Cobra. Evident
