Cererea pentru 1966 Buick Gran Sport coupe alunecat sub marca 2000 mașină.
Buick încheiat șaradă motorului în 1967 cu un nou brand de 400 motopropulsor -cid proiectat de Denny Modalitatea sub conducerea lui Cliff Studaker. " Noi toți lucrat împreună, " Studaker spus modest, dar el a fost promovat la inginer executiv responsabil de toate motoarele, astfel încât noul moară a fost copilul lui
De fapt, două motoare noi au fost construite pentru modelul anului 1967.; 400-cubi-incher și o quot 430 &, Am făcut 400 în mod special în scopul de a pune într-un Gran Sport, " Studaker spus.
1966 Buick Gran Sport cu două uși hardtop rămas masina de volum în linie cu 9934 vândut.
Potrivit Studaker, cele 400 a fost un underbored 430-cid Wildcat V-8. Chiar și cu gaura mai mica (4.04 inci versus 4.19), motorul a fost de peste-pătrat " de departe, " el a spus. 430 dezvoltat 360 CP la 5.000 rpm și 475 lire-picioare de cuplu la 3.200 rpm, în timp ce 400 din 340 CP pune la 5.000 rpm și 440 lire-picioare de la 3.200 de turatii. Ambele singur carburatoare utilizate patru baril și 10.25: raport de compresie 1
" Când am proiectat 400 pentru a înlocui 401, nu o parte a fost interschimbabile, ". a spus Modalitatea. " Distribuitorul fost în față, nu din spate. Aceasta a condus pompa de ulei în față. Pompa de ulei a fost în spate, în 401. Ordinea de aprindere cilindru a fost diferit ".
Pentru mai multe pe noul motor și pe 1967 Buick Gran Sport, consultați pagina următoare Motorul Buick Gran Sport 1967 a avut filiale mari multiple, supape mai mari, și antetele de evacuare îmbunătățite care au asigurat restricție minimă fluxului de gaz. Supape de admisie au fost 18 la suta mai mare decat in 1966, iar supapele de evacuare au fost 56 la suta mai mare. Nu a fost pe vechiul " nailhead ". Alte inovații inclus jachete de apă din capetele de cilindru care s-au desfășurat în jurul orificiile bujiilor. În plus, de locuri de bujii conice eliminat necesitatea de șaibe de plug ". Au fost cateva motive importante pen
