Ferrari 250 P
Ferrari 250 P sa dovedit a Ferrari ca masinile la mijlocul motor au fost viitorul racing.See mai multe poze Ferrari.
Ferrari 250 P a devenit prima masina midengine să câștige lumea ’ s cea mai mare cursă rutieră atunci când a luat steagul în carouri la 1963 Le Mans 24 de ore. Suportul câștigătoare urmărit originile sale la Ferrari 246 SP, modelul V-6, care a lansat Maranello ’ s linie prototip midengine în 1961. Pentru Ferrari 250 P, The 246 ’ s cadru tubular a fost prelungit ușor pentru a se potrivi un Testa Rossa derivate 300 de cai putere de 3.0 litri V-12. Motorul, cutia de viteze cu cinci trepte, iar unitatea finală au fost amplasate în spatele cabinei de pilotaj două loc în ceea ce a fost punct de vedere tehnic un aspect la mijlocul /spate-motor.
Asta inginer șef Mauro Forghieri ar urmări un astfel de proiect a fost o dată . Tendința în toate formele de motorsport top-zbor a fost de a plasament spate motor pentru o mai bună manevrabilitate și aerodinamica. Mai mult decât atât, Le Mans a facut echipa cu Sebring, Targa Florio, și Nurburgring pentru a crea constructori mondiali campionate de prototipuri.
Apoi a fost atmosfera din Ferrari sine. Compania a făcut deja bine cu mașini non fata motor din Formula 1 si rezistenta curse, și Forghieri avut Ferrari ’ s de încredere. Acest lucru a fost important pentru tânărul inginer, pentru înainte de 1961 “ walkout, ” el a fost în primul rând responsabile pentru motoare si cutii de viteze. Asta a fost un strigăt departe de rulare totul. Acum, Forghieri ’ s talentul creativ a fost dezlegat în timp ce Enzo sa ocupat toate politica companiei. Rezultatele au vorbit de la sine.
Ferrari 250 P fugit 1-2 în prima excursie la Sebring, apoi a luat mai întâi în general la Nurburgring. La Le Mans, Ferrari 250 P de Ludovico Scarfiotti Lorenzo Bandini a fost primul general, marcând Ferrari ’ s șaptea victorie în 24 de ore. Un alt 250 P a fost al treilea
Pentru anul 1964, Ferrari actualizat această formulă de succes cu 275 P și 330 P.; care, spre deosebire de Ferrari 250 P, au fost puse la privati. Designul de bază a fost similară cu 250 P ’ s, cu o capacitate crescută a motorului cea mai mare schimbare. Pentru Ferrari 275 P, V-12 a fost plictisit de 3285cc de 320 de cai putere, în timp ce, accident vascular cerebral Ferrari 330 P a crescut pentru o capacitate de 3967cc si 370 C
[1] 