Cautati articol 1952-1954 Ambasadorul Nash și om de stat 1952-1954 Nash Originile
Cum se înlocuiesc cele mai populare masini din istoria Nash? Nu știm dacă Nash-Kelvinator lui George Mason sa întrebat vreodată această întrebare în doar acest fel, dar rezumă sarcina cu care se confruntă compania sa pentru 1952, și că înlocuirea - pentru 1952-1954 Nash - atrage originile sale înapoi la . această sarcină
Nash Image Galerie
Miza era mare pentru reproiectarea 1952 Ambasadorul (prezentate) și om de stat. Vezi mai multe poze cu masini Nash.
Mason a devenit președinte al firmei, ca urmare a fuziunii 1,937 de Nash Motors Company și aparat de cafea Kelvinator Corporation. Nash președinte Charles W. Nash a fost de acord la Uniunea deoarece a fost singura modalitate de el a fost capabil să convingă Mason să vină lucreze pentru el. Charlie Nash a fost obtinerea pe în ani și era nerăbdător să găsească un bărbat mai tânăr capabil de a lua peste firma sa omonim când sa retras. El a cerut vechiul său prieten, Walter Chrysler, dacă ar ști cineva capabil de a rula Nash. Chrysler a sugerat el suna Mason, presedinte al Kelvinator. Mason opus la plecarea Kelvinator, dar o afacere a fost în cele din urmă a lovit, prin care cele doua firme au fuzionat.
După ce la bord, Mason a încurajat Nash în idei noi de pionierat. Primar printre acestea a fost organismul unificat, care Nash denumit " " Airflyte Constructii.; A unificat Nash 600 care a debutat în 1941, Nash a declarat, " In istoria automobilelor, anul 1941 va fi, probabil, remarcat în principal pentru introducerea unui nou tip de construcție corp de automobile "., Mason a văzut construcție corp unificat ca un avantaj distinct produs si a stabilit ca în cele din urmă toate automobilele Nash ar avea. (Ambasadorul 1941, în ciuda asemănării sale spre exterior la 600, a fost construit pe un cadru convențional.)
al doilea război mondial amânat planurile un pic. Dar când Mason a lansat în cele din urmă o radical simplificat nou " cadă " Nash pentru 1949 ambasadori și 600s prezentat construcție unificat. Producție, care, conform rapoartelor anuale Nash a fost 115914 în anul fiscal 1947 si 119862 in 1948, a crescut la 139,521 în anul fiscal 1949, 178827 în 1950, și 177613 în 1951, ceea ce le face masini mai de succes Nash din toate timpurile.
Deci, ce să f
[1] 