1,954 Nash
A fost un pic de o restyling pentru designer de plumb 1954. Ed Anderson a venit cu o grila concavă și noi rame farurilor oferind o bandă subțire de crom în jurul luminilor. O roata de rezerva continental a fost acum echipament standard pentru modelele personalizate. O caracteristică mare a fost complet nou interior, din nou stil de designerul parizian Madame Helene Rother, care a împrumutat mai întâi talentele la 1952s.
1,954 ar fi ultimul an pentru două-uși ambasadorilor, de la sfârșitul a fost apropie de Nash.
ofertele model contractat oarecum ca ambasador sedan cu două uși nu au mai fost oferite cu ornamente personalizate. (. Stilul corpului ar dispărea complet din listă senior Nash la sfârșitul anului model)
Raportul de compresie a ambasadorului Super Jetfire șase a fost crescut la 7,6: 1, și cai putere la 130. Le Mans șase fost, de asemenea disponibile, încă evaluat la 140 de cai putere. Modelele Statesman a primit, de asemenea, o hop-up, cu un cap de cilindru din aluminiu, 8,5: 1 rata de compresie, și carbohidrati duale ca dotare standard. Motorul revizuit, numit " dual Powerflyte " șase, a generat 110 de cai putere.
Nou pe lista de opțiuni au fost de sârmă capace de roți, frâne electrice, geamuri electrice și, cu toate că în conformitate cu înregistrările de producție, acesta din urmă, de asemenea, a fost instalat pe 70 de modele 1953.
Nimic nu a făcut nici un bine, cu toate acestea. Vânzări prăbușit complet ca și cum o mână invizibilă a oprit un robinet undeva. An calendaristic productie Nash a scăzut la 77,884. Acesta sa datorat în parte a războiului Chevy-Ford sustrage de vânzări de la independenți, și parțial la masina intra al treilea an, cu esență, aceeași stilul într-o piață care a cerut " " NOU! și "! BUNĂ " aproape în fiecare an.
Prea, V-8 motoare au fost câștigă în popularitate, și aici a fost prins nepregătit Nash. Compania a fuzionat cu Hudson la jumătatea distanței prin anului - formarea American Motors in procesul - și mulți cumpărători au fost preocupat de faptul ca ar putea deveni în curând Nash un make orfan. Cumparatorul mediu nu știa Nash a fost cel mai puternic de independenți, dar chiar dacă ar avea, puțini oameni ca să joace pe o achiziție de mare ca un automobil.
At
