dotări Creature au fost o veste mare al anului.. Servodirecție, care Nash a pretins a fost " mai bun lucru la un pilot automat, " a devenit disponibil pe ambasadorul. În ciuda pretențiile stralucitoare companiei, noua putere nu a fost de direcție bine primit, cu toate acestea, doar 690 Ambasadorii au fost atât echipate din fabrică. Mult mai popular în cartea opțiunea a fost un nou ornament capota, proiectat de artistul George Petty pinup, care prezentat o doamnă Chrome voluptos pe o aripa de zbor.
Nash a fost încă împingând Pinin Farina nume în broșuri, subliniind ceea ce a numit " Diferenta că este Farina "! Cataloage de vânzări pentru anul numit senior Nashes " masini mai frumoase din timpul nostru, " și că nu a fost departe. Văzute alături de alte prețuri medii 1953 masini, cum ar fi Hudson, DeSoto, sau Mercur, Nashes mari comparativ foarte bine.
1953 Statesman a fost foarte popular cu proprietarii, după cum se reflectă în număr de vânzări și marturii.
și proprietarii ei iubit. " Am condus noul meu ambasador Nash 15.500 de mile, " a scris Thomas Beckett, un inginer de la Hartford, Connecticut. " [T] el modelul de aur aniversare este într-o clasă de la sine "., C. Howard Engels, din Long Beach, California, a scris în a spune Nash, ". Călătoresc 40,000-55,000 de mile pe an ... acest 1952 Ambasadorul Nash este să-mi dea kilometraj de gaze fel de mare ca 26,4 [mpg] " Arthur Hargett, de Baltimore, Maryland, axat pe siguranța Airflyte construcție corp atunci când a scris, " My Nash Statesman avansat de peste trei ori. ... Am primit doar câteva zgârieturi. ... Nash este construit în așa fel încât să suporte loviturile teribil care pot veni la o mașină. În opinia mea, aceasta a ajutat la salvarea mine ".,
Calendar de producție an a fost de nivel, deși producția a scăzut an de model 23,310 unități la 120890 " 5300 " masini de serie. Producția Statesman a fost sus, dar și ambasadori Ramblers au fost stabilite. Industria generală a fost de drum în sus, deși, așa că nu a fost un semn bun pentru Nash. Un război de vânzări a izbucnit între Ford și Chevrolet, și a fost început să se scurgă de vânzări de la factorii de decizie independente
Pentru mai multe informații despre diferitele tipuri de mașini, a se vedea:. Site-ul
