1951

in cursa un plin de 45 de minute. Acesta a fost rezultatul unui accident cauzat de un Delage, care agatat Nash-Healey din spate, trimițându-l într-o rotire și deteriorarea spate sa axle.The Nash-Healey va triumfa din nou pe circuitul francez, dar 1,950 arată ei a fost lăudabil , chiar remarcabil. În afară de stabilirea Nash-Healey ca o propunere serioasă pe scena internațională masina sport, a dat, de asemenea, dealerii Nash ceva nou pentru a vorbi despre: performance.With performanțele mașinii și rezistența acum ferm stabilit, Mason și Healey mutat cu toată înainte pe o roadgoing versiune. Healey a scris un organism roadster cu două locuri în stil plic netedă, și Panelcraft de Birmingham, Anglia, a fost contractat pentru a executa în întregime din aluminiu.

OHV Nash șase a fost un motor puternic, modern, capabil de o valoare justă de " Hötting sus, " și Healey a participat în mod corespunzător să-l, împerechere unitatea de alimentare modificat cu trei trepte transmisie manuala Nash și Borg-Warner overdrive. Healey functioneaza ar avea grijă de finală assembly.For propriu de identificare face, masina a fost proiectat pentru a accepta grila, farurile, barele de protecție, precum și alte părți tapiterie din 1951 Nash Airflyte. Deși producția nu a primit în curs de desfășurare până în decembrie 1950, Nash-Healey plecat în formă de prototip la Londra și Paris arată că toamna lui.

Remarcabil, acest lucru a fost mai puțin de nouă luni de la inceputurile programului. Contrar unor conturi, planuri inițiale nu a sunat pentru Nash-Healey a fi exportate numai în Statele Unite. Un anunț public emis în Detroit pe 27 septembrie 1950, a declarat că noua masina sport va fi distribuit atât compania Healey și Nash Motors Division Export în Marea Britanie și Franța și Nash " în toate celelalte țări, cu excepția Statelor Unite ale Americii . și Canada quot &;

© 2007 .Cele primul Nash-Healey prototip de producție, în stare proaspătă din cutie de transport maritim din Anglia. Acesta nu a avut ventilatorul glugă deschis permanent care distinge modelele de producție 1951. Grille și alte componente hardware organism a venit de la Nash Airflyte.

Această decizie a fost schimbat rapid, și tot 104 de primul an Nash-Healeys (din care 36 au fost construite înainte de sfârșitul anului 1950) a venit în America. Asta nu a fost foarte multe, dar acestea au fost în valoare de o mulțime de publicitate.

Continua pe pagina următoare