A fost construit cu specificațiile Nash în mare parte de către Austin in Anglia, care a furnizat 42 de cai putere, 74-inch cubi-motor cu patru cilindri. La câteva luni după Met apărut, Mason a încheiat negocierile de fuziune cu Hudson Motor Car Company, care a creat astăzi american Motors Corporation, și aproape a adus Packard în fold.Although povestea noastră de aici se referă la Nash-Healey, este important de menționat profund efectele E târziu decât ați Deplasare la pagina următoare pentru a afla mai multe despre impactul acestei cărți pe George Mason. A fost la aproximativ momentul ziua lui 60 și citirea lui de E mai târziu decât crezi În timpul al doilea război mondial și de mai mulți ani după aceea, el a fost liniște cumpara teren pe ambele părți ale sucursalei de Sud Au Sable River în nordul Michigan, și el a iubit de pescuit păstrăv de-a lungul acestui panglică 20 de mile de frumoase , rural nealterate. Acum, Mason specificat în testamentul său că toată țara aceasta, apoi în valoare de peste 2 milioane de $, fie lăsat în permanență la oamenii din Michigan și în starea sa naturală, fără trasee, cabine, sau alte semne de civilizaţie. El a voit, de asemenea, 25.000 $ pentru a Departamentului de Stat de conservare pentru înlocuirea păstră
Gândiți pe Mason personal. La urma urmei, noul masina sport a apărut în același an, el a descoperit cărticica.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
că George Mason, șeful Nash-Kelvinator Corporation, a făcut mai multe schimbări fundamentale în testamentul său.
de un producător național în mai mult de două decenii. Pentru 1953, inginerii lui a venit cu un sistem de auto de aer conditionat, care pune compresorul sub capota pentru prima dată și a fost mai simplu și mult mai puțin costisitoare decât concurente units.Meantime, Belle a continuat să construiască un cumpărător entuziast urma, care a încurajat Mason pentru a merge mai departe cu un model mai mic. Acesta a fost mic, importat Mitropolitul, care a fost introdus la începutul anului 1954. Disponibil ca un coupe cu trei pasageri și convertibile, a fost stil strâns de-a lungul liniilor de bine primit-NXI, așezat pe un minion 85-inch ampatament, și cântărite mai mult de 1.500 de lire sterline.
mai multe categorii de
- chevrolet
- alți producători
- bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 chevrolet
- vad
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Royce role
- Studebaker
- 1930 alți producători
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 alți producători
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercur
- 1950 noastre
- 1950 Oldsmobile
- 1950 packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 alți producători
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 alți producători
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 alți producători
- decapotabile Buick
- decapotabile Cadillac
- decapotabile chevrolet
- decapotabile chrysler
- decapotabile Dodge
- decapotabile ford
- decapotabile lincoln
- decapotabile mercur
- decapotabile uldsmobile
- decapotabile Packard
- decapotabile Plymouth
- decapotabile pontiac
- decapotabile alți producători
- masini personalizate sau alte