Introducere în 1937

Într-o 19.11.1937, buletinul de vânzări introducerea noii 1938 Studebaker K-5 Coupe-Express, un declarație atribuită vice-presedinte George D. Keller a spus, " coupe-Express, introdus de Studebaker sezonul trecut, sa impus imediat ca masina comerciale cele mai remarcabile de pe piata. Frumusețea sa, performanță, ușurință în manipulare și adaptabilitate complet purtat în desemnarea sa ca un nou tip de, vehicul cu două scop ". Din aceasta, putem aduna că Studebaker a fost mulțumit cu vânzări. Prețul relativ mare al Coupe-Express a fost răspunderea majoră. Un Ford sau Chevrolet ar putea standard de fi achiziționat pentru aproximativ 20-25 la suta mai putin. Există puține îndoială că Studebaker a fost un vehicul de calitate superioară, cu un stil superioară și facilități, dar pentru o națiune nu a fost încă complet recuperate de la Marea Depresiune, costul suplimentar a fost un factor major în orientarea mulți cumpărători elsewhere.Nineteen treizeci și opt a reprezentat un an, atunci când mai multe automobile a introdus noi organisme, Studebaker printre ei. Acesta a fost, de asemenea, anul în care celebrul designer industrial francez născut Raymond Loewy a fost primul creditat cu un design Studebaker. (Expert moda Helen Dryden a fost dat de credit pentru interioarele, deși unii se simt ei pot contribuție s-au limitat la selecția de tesaturi si culori.)

Beverly albastru a fost una dintre cele șase opțiuni de culoare availablefor 1938 Studebaker J 5 Coupe-Express.

În ceea ce considera unii un an destul de neinspirat, în general, pentru styling auto, Studebaker a fost mai mult decât încântat să accepte premiul pentru " Cel mai bun auto Proiectat Anului " de la Revista desigur Art
.din, departamentul de promovare a vânzărilor de Studebaker a încercat să exploateze această onoare la maxim cu una dintre cele mai campaniilor sale publicitare vreodată. În ciuda efort

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>