Ca și în anii precedenți, trecerea podea trei trepte a fost standard, dar Studebaker a continuat să ofere transmiterii ei prin-drive, care pentru 1939 a fost din nou reproiectat-și recalculează la $ 47.50. Desi nu foarte publicitate, cumpărătorii ar putea, de asemenea, să se folosească de trecerea coloană pentru un pneu standard de extra $ 10.The fost un × 16 cu patru straturi 6.00, deși opțiunile inclus o de șase straturi în aceeași dimensiune, patru și șase straturi 6.50 × 16 anvelope, și un 7,00 × 16. Având în vedere că ultimul nu s-ar potrivi în fata aripă bine, camioane comandate cu această opțiune a venit fără un Fender sidemount.
Ca și în anul precedent, cei care doreau să comandă specială camion fără aripa umplură putea face acest lucru. Records arata ca cel putin un camion intern a fost echipat cu un amortizor de stânga.
În ciuda eforturilor Studebaker, vanzarile Coupe-Express au fost relativ slabă. Obține detalii de vânzare în următoarea secțiune a acestui articol.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
Vânzările de 1938 Coupe-Express au fost foarte dezamăgitoare după o astfel de an introductivă promițător în 1937 . O combinatie de factori, inclusiv climatul economic săraci în 1938, a condus la o simplă 1000 K-5 vehicule asamblate. Mulți au fost încă în ramură stoc în 1939 și vândute la dealerii la prețuri speciale doar pentru a le clar.
Departamentul Vanzari Studebaker a subliniat că prețul de bază al unui camion echipat la fel de scăzut de la $ 818 in 1938 la $ 733 în 1939. sticlă de securitate a fost făcută echipament standard, astfel cum a fost bara de protecție față. O mare varietate de accesorii au fost, de asemenea, disponibile, deși majoritatea au fost aceleași ca și în 1938.
1939 Studebaker Coupe-Express cifrele de vânzări suffereddisappointing.
O copie a 17 februarie, 1939, emisiunea de Studebaker Truck Divizia Newsletter
numit Coupe-Express " neînvinsă, dezlegate, nemarcate pe, de necontestat, all-time campion de Mașină Liga comercial - singurul real, vehiculul cu două scop
