Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> Studebaker >>

Introducere în 1937

inginerie Studebaker numit pentru motoarele care urmează să fie executați pentru perioade de 50 de ore cu acceleratia larg deschisa.)

O transmisie cu trei viteze a fost standard, dar ar putea fi îmbunătățită performanța și economia de Overdrive opțional, care a enumerat pentru $ 44.50 -.., de asemenea, o premieră pentru un vehicul ușor-comerciale

În continuare, pentru a primi mai multe detalii despre 1937 Studebaker Coupe-Express caracteristici de design
Pentru mai multe informații despre masini, vezi: Site-ul

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • Ghidul Consumatorului New Car Căutare
  • mașini Ghid pentru consumatori folosite căutare Site-ul 1937 Studebaker Coupe-Express

    Este evident din aspectul inteligent 1937 Studebaker Coupe-Express care stilistii Studebaker a dat o atenție considerabilă la proiectarea corpului de marfă. Laturile sale elegante și contururi nedresate amestecat perfect cu cabina și a dat vehiculului un aspect bine integrate. Rotunde colțuri părți, cu flanșe au fost liberă de capete de șuruburi sau cusături metalice suprapuse.

    Pardoseala a fost ridicată în rânduri alternative, astfel încât loturile ar putea fi mai la fel de derapat și pentru a oferi spațiu de deget sub pachete sau cutii. Podeaua a fost făcută din oțel 16-ecartament și partea inferioară a fost consolidată la intervale de 17 inch cu canale cu flanșe de funcționare cruce. Buzunare Miza au fost furnizate în consiliile flare la cele patru colțuri pentru a găzdui părți interesate sau prelata de sus acoperă, ambele din care au fost disponibile ca optiuni extra-costuri.


    lungime uși și tăiați detalii pentru 1937 Studebaker Coupe-Express au fost împărtășite withDictator sedan cu patru uși.

    Hayonul chiar adăugat la unitatea de proiectare. Acesta a fost de construcție cu perete dublu, cum ar fi părți, și aspectul neted, fără podoabe dat drivere rămase în urmă nici un indiciu cu privire la identitatea vehiculului. Atunci când a redus, poarta a fost sprijinit de două lanțuri reglabile acoperite cu piele. Poarta a redus oferit 18 inch lungime pat suplimentar, și a fost la același nivel cu podeaua cutie și numai 26 inci de la sol pentru ușor de siguranță loading.For, rezervorul de combustibil de 18 de litri a fost plasat în partea din spate, departe de habitaclu. Aceasta a necesitat introducerea roata de rezervă, în aripa dreaptă, de asemenea. Acest prezentat nici o problemă specială