Introducere în 1937

de producție, din moment ce modelul dictatorul companie a fost disponibil fie cu sidemounts single sau dual. Pe comanda speciala, un cumpărător Coupe-Express ar putea opta pentru sidemount pe laterale sau duble sidemounts șoferului. Un capac de rezervă anvelope din două piese de metal a fost, de asemenea, disponibile de la $ 7 culori extra.Standard pe Coupe-Express a fost negru, deși se pare mai cumpărătorilor optat să plătească suplimentar 10 $ pentru unul dintre cele șase culori suplimentare disponibile: Glacier Park Gray, Beverly albastru, Bermuda albastru, Cardinalul Roșu, Forest Green, sau Chrome Galben. Dovezile din registrele societății sugerează culori suplimentare au fost, de asemenea, disponibile pe cumpărător special order.The unei Coupe-Express ar putea personaliza mai mult noul său camion cu o gamă largă de opțiuni și accesorii. Aproape tot ceea ce pune la dispoziția cumpărătorului de autoturisme ar putea fi comandate pentru J-5. În cabină, două radiouri diferite au fost disponibile cu antene, fie cowl- sau funcționare la bord montat. De asemenea, a oferit au fost un ceas, de încălzire /degivrare, trabuc brichetă, oglinda vizor, dreapta parasolar interior, vizor orbire deflector, și corn inel.

Pentru exterior erau de conducere lumini-crom sau vopsit-ceata lumini, lumina reflectoarelor, și lumini aripilor; Chrome discuri de roti sau inele de echipare; rame de înmatriculare; bijuterii de înmatriculare; pază grila; Ghiduri Fender; și deflector.Production evacuare a J-5 a început la South Bend, Indiana, la mijlocul lunii ianuarie 1937 și a continuat prin începutul lunii iulie, cu 3125 de unități asamblate în această perioadă. Un alt 375 au fost asamblate în Los Angeles, California, fabrica de asamblare a companiei. Cât de multe dintre aceste 3500 J-5s au fost Coupe-exprimă este necunoscută, deși: Sasiul a fost, de asemenea, baza pentru Suburban, stația de lemn corp vagonului Studebaker lui. Producția de toate J-5 au fost numărate împreună vehicule, dar ar fi, probabil, în condiții de siguranță pentru a estima producția de ridicarea în vecinătatea 3400.Whether Coupe-Express a fost un succes de vânzări depinde de așteptările cuiva. Din 17 martie 1937, emisiunea de Studebaker Accelerator
, revista angajat al companiei, a raportat, " Studebaker noul Coupe-Express se dovedește extrem de popular, comenzi următoarele anunțul său că a depășit așteptările chiar și cele mai optimiste departamentul de vânzări estimează. Comenzile prim