Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1940 alți producători >>

1941 Nash Ambasador 600

ca în 1946, a fost pur și simplu de a construi cat mai multe masini ca posibil, deoarece mii de cumpărători au fost de așteptare. Compania a reusit sa produca 115,914 autovehicule pentru anul fiscal, care trece marca de 100.000 unități, pentru prima dată din 1929.

Nash a fost ales pentru a oferi masina ritm de 1,947 Indianapolis 500 cursa. Ca Nash nu aveau modelul decapotabil selectată în mod tradițional pentru acest rol, domeniul a fost condus de un sedan canar Ambasador galben cu președintele energetic Nash George Mason, el însuși un vechi dirt-track Motorcycle Racer, la volan.

Dar mare schimbări erau la ordinea de Nash și automobilele sale pentru 1948. Lipsurile materiale și întrerupere a lucrului din cei doi ani anteriori facilitat un pic, care permite Mason a extinde gama. O decapotabilă superba, primul model de acest tip corp, deoarece înainte de război, a fost introdus. Ambasadorii au fost acum oferite în două serii, Super și columbofil personalizat.

Cele două uși coupe Brougham și patru uși Slipstream si trunchiul sedan a venit în ambele serii. Tramvai a fost disponibil doar în seria Super, în timp ce droptop a venit doar ca un personalizat. Dintre aceste două Nashes mai costisitoare, doar 130 de Suburbans și 1.000 de decapotabile au fost construite în acel an.

Despre singura schimba aspectul ambasadorului a fost eliminarea full-length crom în contact cu corpul banda folosite pe modelele anterioare. O bandă cromată scurt înfrumusețat acum fiecare parte a parte a hotei, la fel ca Super sau script personalizat. Vânzări au fost bune. Producție fiscal ani tivita de până la 119862, cu toate că a inclus 749 de camioane construite în principal pentru piețele de export. Acestea au fost primele camioane Nash de la cele deceniului.
Cele mai populare 1948 stil Nash a fost sedan cu patru usi Fastback, prezentate aici în tapiterie la comanda.

O eră sa încheiat cu 1948 Nash ambasadorii. A fost ultima dată când Nash va construi un model de producție cu un cadru separat, sau oferă o mașină împodobite din lemn, și a fost ultima dată când America va vedea o decapotabilă ambasador Nash (deși un ragtop Ambasadorul Rambler ar debuta în 1965). Charles Nash a murit în liniște în acel an și președinția compania a fost plasat în mâinile capabile Mason lui. Compania a raportat venituri restante - un profit de peste 20 de milioane $. Un all-nou tip de Nash a fost de așteptare în aripi. Deci, de asemenea, pentru un timp a fos

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]