1941 Nash Ambasador 600

piele). Acest lucru ar oferi cele mai mari Nashes cu o fundație și mai rigidă și îndepărta orice temeri potențialii cumpărători de faptul că mașinile noi ar putea fi un pic prea departe de inginerie-înțelept.

1940 Ambasadorul șesari a fost construit pe un 121-inch ampatament, în timp ce marile Ambasadorul Eights mers un ampatament de 125 inch. Pentru 1941, cu toate acestea, ambele linii de rang înalt au fost construite pe un șasiu 121-inch. Noile masini prezentat toate virtuțile tradiționale Nash:. Interioare spațioase, de înaltă calitate se potrivesc și finisare, precum și de inginerie inovatoare

De asemenea, tradițional a fost motorul de cele opt lui. Aceasta a fost 260.8-cubic inch, nouă-Main-rulmentul Aeropower drept opt, care a produs 115 de cai putere la 3400 rpm. O caracteristică notabilă a fost utilizarea roman de două bujii pe cilindru, o configurare Nash denumit " Twin aprindere, " pentru a promova o ardere mai completă și pentru a asigura împotriva rateuri.

O holdover din epoca clasică Americii, Nash Twin aprindere Eight a fost recunoscut ca un interpret buna, puternic. Cumparatorii de masini potențiali au fost îndemnați să " Ascultați șoapta moale, profundă a lui 115 CP. Compara ... performanta palpitant împotriva sixes L-cap sau optari care vând în acest domeniu preț populare. Comparați ... viața lungă a arborelui cotit de nouă poartă împotriva obișnuit patru sau cinci ca în cele mai multe masini. Comparați ... fineții și fermitate și inginerie onest reprezentată în Nash forate-pușcă biele, răcirea completă cilindru, sacou plin de apă de lungime "., Totusi, au fost 1941s seria finală a dispun de motoare cu aprindere Twin
Pentru mai multe informații pe diferite tipuri de mașini, a se vedea:.

Mașini

Muscle Cars

masini sport

Ghid de consum Automotive

Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul 1941 Nash șase și opt

1941 Ambasadorul Nash șase și opt modele au fost atât de numit pentru numărul de cilindri în motoarele lor. Celor șase a fost alimentat de Nash de încredere de șapte principal purtătoare, 234.8-cubic inch, 105 de cai putere, Twin aprindere Aeropower cu șase cilindri. Ca cele opt, acest lucru a fost un motor deasupra capului valve, o tradiție care, probabil, Nash a evoluat de la fostul post de conducere fondatorul Charlie Nash, la Buick. Cu ungere full-presiune, biele forate-pușcă, și pistoane patru inele, cei șase a fost un motopr

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]