presiuni pentru volumul vânzărilor, președintele Nash George Mason a arătat reținere atunci când a venit la prețuri noi mașini. Ambasadorul a început la șase 855 $ pentru coupe afaceri și a fugit până la $ 1.095 pentru cabriolet. Seria Opt început de la $ 1.051 pentru un sedan, care rulează până la $ 1.215 pentru cabriolet. Nash revizuit prețurile, mai ales în sus, de mai multe ori pe parcursul anului
Linia completă Nash a fost afișat într-un catalog de vânzări frumos care a proclamat pe coperta " acesteia;. E un nou Thrill "! Există într-adevăr a fost - și Nash ar putea indica înregistrări care arată o creștere de 35 la suta enorm (inclusiv vânzările de 600) pe parcursul anului anterior, ca dovadă că publicul a iubit frumos linia noua. Profitul companiei pentru anul fiscal au fost un sanatos $ 4.617.052
Pentru mai multe informații pe diferite tipuri de mașini, a se vedea:.
Modelele 1942 Nash efectuate câteva modificări. Cele mai multe dintre modificările aspectul erau la capătul din față. Nash a făcut noul capota si grila blunter decât botul ascuțit al anului anterior. Dual Grilele cascada s-au dus, înlocuită cu o grila centrală cu cinci fante cromate. Chiar sub jaluzelele, numele Nash a fost scris în litere mari de tipar
Turn semnalele au fost acum pe partea de sus a aripi și capota a avut un elegant ". N " insigna. Trei baruri cromate, mai groase decât cele cinci bare mici pe 1941s, calibrat zona deasupra o bara de protectie nou, heftier. Toate în toate, a fost un facelift foarte frumos.
Nash a făcut un pic de model de amestecare, de asemenea. Coupe-ul de afaceri Special a fost scăzut de la seria șase și slipstream speciale sedan cu patru uși s-au scăzut de la ambele sase si opt serii. Cele opt incluse acum un coupe de afaceri și un sedan Slipstream doua usi, din păcate, nici Six, nici cele opt a fost oferit ca un model decapotabil pentru 1942.
Nash nu a fost timid despre touting modelele
