In interior, Super personalizată a plecat în mod semnificativ de la Super, care, deși identice ca mărime și caietul de sarcini, a fost împodobite în mod similar cu Deluxe-un preț mai mic. Exclusiv obiceiul au fost ambalate individual arcuri elicoidale pentru șezut și spătarele deopotrivă, care a asigurat chiar distribuția greutății și funcționarea silențioasă; ei au fost reglabil de dealer la orice setare fermitate -. o strămoș de adjustors lombare astăzi
Un material similar cu spuma de cauciuc a fost pus peste aceste izvoare, în timp ce spătarele scaunelor au fost căptușit cu autentice jos - un remarcabil extravaganță
În cazul în care Super HAD ". granulare lemn oriental " pe muluri sale garnitură, Super personalizat folosit un quot exclusiv &, Amboyna éburl " aplicatiile pentru lambriuri fereastră turnare și bord centrale, combinate cu un frumos, de fum " lemn de păr " granulație pentru panourile superioare de usi
Genuine panouri kick-piele acoperite au fost standard de.; pluș " Mosstred " mocheta, ca de catifea la atingere, dar foarte greu purtarea, acoperit podelele.
aeriană a fost cap de afis de lână unic Clipper lui, cusături de funcționare înainte-to-spate. Singurul motiv dat pentru această metodă de cusut complicat a fost de a da " o impresie mai mare lungime " la interior. În mod evident, Packard a fost la fel ca întotdeauna dispus să cheltuiască bani în plus pe estetica.
Acest sedan de club are un ornament capota cormorani și alte câteva accesorii.
Nimic
Primele Packards după război au fost construite în octombrie 1945 , dar prima comanda Super nu a venit de pe linia până la 18 aprilie 1946. Interesant, după construirea unui câteva cu " Super " script, Packard elimină plăcuța de identificare în întregime - cu doi ani mai târziu, un anunț celebru ar spune de Custom, apoi curent, " Un ghici care nume îl poartă "
Doar 2763 Vamal au fost produse pentru modelul 1946. an; total 1947 a a
