Căutați articol 1940 Packard Un Optzeci 1940 Packard Un Optzeci
Nu a fost loc pentru olandeză Darrin, Customizer de 1940 Packard Cel Optzeci, pentru a merge acasă dar.
După 15 de ani de glorie de proiectare corpuri de automobile full-personalizate exclusive de la Paris - primul în parteneriat cu colegi american Thomas Hibbard, apoi cu un bancher pe nume Fernandez - a simțit în ziua de astfel de masini foarte individualizate cu motor trecea. Deci, în 1937, Howard Addison Darrin, născut cu 40 de ani mai devreme în Cranford, New Jersey, a părăsit " oraș de Lumini " pentru " City of Angels ".
Darrin înființat la Hollywood, acolo la moda variații personalizate de mașini de producție a simțit ar apela în primul rând la comunitatea de film-free cheltuieli. Una dintre ideile sale timpurii a fost să taie acoperișul de pe o " Junior " Packard Opt /One Twenty coupe, înlocuiți-l cu un top convertibile, și coborâți hoodline.
Acest a făcut de mai multe ori pentru o lista de clienți care s-ar fi făcut de ceva rola de credit fină la sfârșitul unei Tinseltown blockbuster. Apoi Packard Motor Car Company, care bastion corectă a automobilism lux clasă situat în greu de lucru Detroit, a aflat de ce olandez Darrin făcea în însorită, iubitoare de distracție California.
de management Packard ales da sancțiune de la eforturile Darrin lui, care transportă modele personalizate (care a inclus, de asemenea, o decapotabilă cu patru usi si un sedan cu patru uși), în catalogul său 1940 și plasarea unui script Chrome semnăturii Darrin pe masini.
Dar au existat condiții. Olandeză a favorizat Un Douăzeci pentru a fi ușor și simplu de a modifica, dar compania a vrut să-l pentru a construi cea mai mare din masinile de pe Super personalizată Opt (sau unul Optzeci) carcasă. $ A 4.593 Convertible Victoria, ca două uși plafonul a fost facturat, călărea un ampatament 127-inch.
În afară de secționarea coajă capota si radiator pentru a reduce profilul său, Victoria a ușilor-jos tăiat. În ciuda " roadster " uite de cadru sale parbriz subțire, a fost un adevărat convertibil cu ferestre laterale roll-up. Cele Darrins au fost primii Packards fără panouri de funcționare. Inițial construit în fosta uzina corpului Auburn în Indiana, producție mai târziu sa mutat la Ohio constructor înmormântare-car Sayers & Scoville. Victorias s-au făcut până la 1942.
r
[1] 