Cu toate acestea somptuos împodobite, o mare varietate de opțiuni a fost disponibil pentru a ispiti cumpărător potențial, inclusiv elemente care sunt de obicei standard la masinile din ziua de azi: aer conditionat, control automat al vitezei, încuietori pentru uși putere, dezaburire rearwindow, și colorate de sticlă .
Lavant-cereale acoperisuri vinil în șase culori au fost standard la LeBaron, necesar pentru acoperirea panourilor din fibră de sticlă folosite pentru a genera mai mici, lumina de fundal mai mult formală. Boar-cereale acoperisuri vinil în patru culori au fost o optiune $ 152 din coroane.
Din punct de vedere de propulsie, a fost putin diferit de imperiali anterioare, nici nu a trebuie să fie. Mișcarea înainte amplu a fost furnizat de un mare 440-cid patru baril-carburator-V 8 - cel mai mare a lui Chrysler - dezvoltarea 350 CP și echipa cu legendarul transmisie automată A-727 TorqueFlite trei trepte.
auto-reglare plutitoare-Caliper discuri de frana au fost angajați pe roțile din față cu 11x3 inch tobe grele pe ridicǎ. Suspendarea a fost încă prin bare de torsiune crom-oțel în față și-cauciuc izolat arcuri șapte frunze din spate. Pasagerii au fost retras de la zgomotul rutier de 43 de izolatoare de cauciuc și 180 de lire sterline de deadener sunet, cu fiecare masina testate individual de la 12 la 15 mile pe o varietate de suprafete de drum.
Imperial a intrat în anul de model cu următoarea formație redusă, atât în ofertele de serie ș
