Acest element orizontal, cu toate acestea, telegrafiat imediat orice nealiniere când ușile au fost închise farurilor, și astfel nu a fost repetat pe facelifts ulterioare. Capetele Grila conținut parc și porniți luminile, fiecare aranjat într-un turn vertical subțire de lentile translucid care conține o miniatură a vulturul imperial stilizat care decorat capota și punte. (Bara de protecție buclă și lămpile au fost ascunse, respectiv, $ 7,10 și 11,15 $ pe masina peste țintele bugetare, dar banii au fost aprobate, oricum.) Out spate, o bara de protecție mai tradițional a fost angajat. Vee'd ușor în vedere în plan cu capete oglindită-out, suprafața a fost străpunsă de deschideri orizontale în care au fost stabilite /back-up unități de lumină faruri a, stopurile oferind semnale rândul său, secvențiale. Un bloc-scrisoare plăcuța Imperial odihnit între luminile.
barei de protecție se încheie, totuși, au fost mai complicat, în creștere în turnuri cromate care stabilesc același nivel cu panoul trimestru, bara bara de protecție, și panoul de valență culoarea caroseriei sub bara de protecție. Ca și în față, umpluturi de vinil înguste au fost necesare pentru a duce la bun zonele în care capacele de bara de protecție întrunit tablelor corpului.
Deși crom " urechi " ecou mai tridimensionale capacele bara de protecție verticale care reziliat trimestrele din spate ale 1967-68 imperiali, în adevăr, capătul din spate din 1969 Imperial născut mai mult de o asemănare trecerea la 1965-68 Cadillac.
" Am, de asemenea, a trebuit să se lupte cu oamenii ștanțare pe conturul interior superior aripa fata vârf, paralel capota, " Cummins își amintește. " Am adus un Fender Cadillac în studio pentru a studia construcția sa, dar Caddy a avut un "patch" extra nu am putut permite. După unele da și a lua, în cele din urmă ne-am aripa Imperial față într-o singură bucată ".,
Un detaliu elegant era lumina combinație laterală /lampa viraje adăpostite în trei individuale verticale " branhii " scăzut pe atacantul Fender de deschidere roții din față.
Din moment ce nu a fost suficient de bani pentru o matriță de turnare culoarea caroseriei, cele trei deschideri a trebuit să fie ajuns " gratuit " cu formarea de bază Fender. Indicatorii turn-semnal vizibile pentru conducător au fost incluse în mici piese turnate c
