Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1970 alți producători >>

Începutul de Imperial

67-68 masini, designerii pot fi mers prea departe în direcția opusă pentru '69. Comentand pe sticla sa laterală îngustă, test rutier
revista opinat că " dacă există cineva stând în [Imperial], baieti mari uite mici, și băieți mici, toate, dar dispar ".,

Imperial adoptat o bara fata stil buclă, vee'd în vedere în plan, cu capete verticale atins apogeul ca proiectate înainte și s-au înfășurat în jurul aripile se termină - foarte îndrăzneț, dar elegant. Proiectarea unei barei de protecție buclă este complicat. Din motive de impact, partea inferioară a barei de față trebuie să, de necesitate, să conducă partea de sus. Undeva o trecere trebuie să aibă loc.

Mai mult decât atât, porțiunile orizontale superioare și inferioare ale barei de protecție buclă Imperial de încorporate suprafețe teșite concepute pentru a prinde lumina, complicând trecerea la o suprafață verticală la deschiderea Fender.

expert ștanțare companiei, Ted Halloway, a fost preocupat de faptul că odată ce bara de protecție buclă a fost ștampilată, ar fi " rock, " ceea ce înseamnă că extremitățile verticale se îndoi o distanță de în direcții opuse. Designeri Cadillac ar rezolva astfel de probleme prin construirea de bare de protecție, folosind mai multe părți, dar această abordare a fost dincolo de obiectivele de cost chiar imperiale de.

Cummins, cu toate acestea, a descoperit că a existat un pic de bani disponibile pentru un program experimental muri și a convins cei ștanțare a face castingul folosind instrumente temporare.

" La primele încercări de a monta bara de protecție față, ștampilarea a fost inch off, " reamintește Cummins, admițând că " părțile prototip nu au fost bune "., Dar efortul a continuat dovedit că bara de protecție ar putea fi, într-adevăr face bine într-o singură bucată.

Cu toate acestea, panourile de umplutură de vinil au fost necesare pentru tranziția între bara de protecție din față și tablelor, " ceva ce nu trebuia să facă înainte, " spune Cummins, " și Product Planning a trebuit să tuse banii în plus ".,

mult timp și atenție a fost revărsat pe grillework încastrat în interiorul buclei. Adoptarea farurilor ascunse pentru prima dată pe o Imperial permis grila Diecast elaborat pentru a întinde întreaga lățime a deschiderii barei de protecție. O textura delicata eggcrate, de sus și de jos paranteze de un contur subțire de crom, a fost c