Dar unii clienți, știind că LeBaron cu patru usi a fost partea de sus a liniei, întrebat de ce nu au putut comanda un top-of-the-line cu două uși. Acum au putut. Inițial, ofranda singuratic din seria Crown a fost un sedan cu patru usi. La mijlocul anului, cu toate acestea, divizia de adăugat două și patru uși hardtop " în răspuns la cererea clientului ".,
Această cerere trebuie să fi evaporat rapid, de o slaba 244 cu doua usi si 823 cu patru uși Coroana hardtop au fost asamblate pe parcursul anului model. Un motiv a fost faptul că hardtops Coroanei au fost preț doar $ 306 $ 361 mai puțin de LeBarons comparabile, o diferență nesemnificativă atunci când sunteți de plată în jurul valorii de 6.000 $ pentru un automobil de lux.
Din nefericire, nu se era convertibilă disponibil, de înțeles, astfel având în vedere că la doar 474 ragtops imperiale au fost construite în 1968. Cu toate acestea logic, această decizie să fi fost nepotrivită. Deoarece Lincoln au intrerupt convertibile sale după 1967, o decapotabilă Imperial '69 ar fi dat clienti de lux masina de alegere.
În plus, o decapotabila imperial ar fi fost ușor de realizat, având în vedere că Chrysler a pregătit echipamentul quot up, fuselaj " decapotabile. În schimb, Lincoln și Imperial recunoscut pe piața convertibile desigur prabuseste la Cadillac. Luate de la sine, aceasta ultima Imperial a fost demn de acest nume - dar aceasta ultima Imperial nu a fost de la sine. Pentru a reduce costurile de dezvoltare și scule, și să aducă cheltuielile totale mai, în conformitate cu vânzările reale, Imperial a fost nevoit să împartă corpul său cu Chrysler.
Prin urmare, ușile față și spate, panouri trimestru, decklids, sticla, si acoperisuri au fost comun cu lowliest Chrysler Newport. În mod ironic, acest lucru a fost tăiat foarte scurt de care a vorbit atât de dispreț alb în eliberarea sa de presă.
Adevărat, Imperial lăudat un ampatament mai lung cu trei-inch, dar acest lucru lungime adăugat era înainte de ușa din față. Organismele efective din capota spate erau identice. " Am încercat să facem panouri unice trimestru pentru Imperial, " Cummins reamintește, " dar Product Planning nu ne-ar da banii ".,
Ampatamentul mai sunt necesare o capota și aripile din f
