o idee Ghia, de asemenea, de la devreme '76, arată o ia diferită pe " " formale uite în cele din urmă respinsă.
Reamintind 1965, Greutate gol a fost raportat la o relativ slabă 2700 de lire sterline. Interiorul ar fi mai mare decât Mustang II-lea, dar încă planificate pentru scaune confortabile în față și " ocazional " locuri în spate pentru copii sau adulți mai mici.
ca originalul Mustang, dar, spre deosebire de al II-lea, stilisti au fost directionate pentru a face un notchback în primul rând, apoi o versiune Fastback de ea. După trecerea în revistă mai multe modele din fibră de sticlă full-size, management ales darul distinctiv din grupul Telnack lui.
Remarcabil, doar modificările făcute de producție au substituirea unei inserții grila eggcrate și adăugarea jaluzele simulate din spatele geamurilor laterale din spate. Fastback sa încheiat cu o punte spate vestigiu în loc de o linie a plafonului full-matura. Aceasta scurtat trapa pentru a reduce înălțimea maximă deschidere și face mai ușor pentru a trage în jos.
1,979 Stilul Mustang a fost tot despre reducerea coeficientului de tragere și îmbunătățirea kilometraj. Păstrați lectură pentru a afla modul în care echipa de design sculptat un elegant, aerodinamic Mustang.
Vrei sa afli mai multe despre moștenirea Mustang? Urmați aceste link-uri pentru a afla totul despre masina originala ponei:
