Jack Telnack: Chief Designer de 1979 Ford Mustang

Jack Telnack: Chief Designer de 1979 Ford Mustang Review Răsfoiți articol Jack Telnack: Chief Designer de 1979 Ford Mustang Jack Telnack: Chief Designer de 1979 Ford Mustang de ansamblu

Designer John J. " Jack " Telnack sa născut pentru a fi un om Ford. Nu numai ca a intra în lumea de la Spitalul Henry Ford Dearborn lui, tatăl său a fost un muncitor de putere plante la gigantul complex fabrica River Rouge Ford Motor Company. Ca un băiat sa întâlnit vechi Henry Ford sa în cazul în care mogulul legendarul vizitat o familie vecin. El își amintește, de asemenea, multe ore petrecute tineri privind la masinile nou-nouță pe ecran în vechiul Ford Rotunda -. Și de a fi alungat de la vizitele neautorizate la compania care dovedesc motive Site-ul

cele din urmă, dragostea de masini a condus Jack pentru a studia designul auto de la Centrul scoala de arta din Los Angeles. La absolvire a fost smulse de un recruiter Ford și sa alăturat companiei în 1958, în cazul în care el ar rămâne timp de 39 de ani. Deși diferite misiuni l-ar lua la toate părțile imperiului global Ford, Telnack petrecut o multime de timp in Dearborn contribuind la diverse Mustang. De fapt, el a lucrat la prima masina Pony ca twentysomething entuziast in Joe Oros "Ford Studio. Site-ul

Primul mare de design de lovitură de stat din SUA a venit cu elegant 1979 Mustang că așa a reflectat său experiența europeană. Parțial pe baza succesului său de vânzări, a fost promovat la cap de Nord operațiune de design american Ford, unde a la cale cu succes " Aero look " exemplificat de 1983 Thunderbird și 1,986 Taur. El a continuat apoi la ambarcațiunile lui Ford " New Edge " temă. Sa retras de la Ford în 1997. Aici, în cuvintele proprii Telnack lui, este povestea interior pe crearea 1979-1981 generatie de Mustang. Site-ul

Am fost și în afară de programe Mustang destul de mult mi întreaga carieră. Am plecat pentru Australia în '66 și a revenit în 1969 pentru a fi responsabil de studio Mustang. Am făcut primele barele de protecție față și spate moale, barele de protecție uretan pentru '71, care a fost un progres. Nu sunt sigur că nimeni altcineva le făcea atunci, dar a fost o schimbare destul de dramatic pentru noi.

Consider '79 Mustang o masina progres. Acesta a fost primul proiect am lucrat când m-am întors din Europa [ca de design vicepreședinte în 1973-1976]. A fost o plecare de la orice am fost aici. Ea a avut primul slantback front