Chiar și un grup de apariție Rallye a fost comercializat, oferind cele mai multe dintre elementele decor-pachet plus sters-out capota , rame de geam taillamp și grila; Boss Mustang stil dungi fender; Insigne Rallye; frâne cu discuri față; și A78X13 anvelope peretelui lateral negru. La 20 februarie, 1971, mult asteptatul-Pinto Hoinar făcut debutul public la Salonul Auto de la Chicago. Cinci zile mai târziu, acesta a plecat în vânzare, și, la fel ca sedan, care a fost întâlnit cu cererea clientului puternică. La pretul de $ 2.062, a fost distins de sedan de crom expuse balamale pentru hayonul și cinci benzi cromate decorative pe spate ". Ușă " Toate celelalte profile si dimensiuni au fost aproape identice cu sedan. Pistonului pneumatic asistat în creșterea trapa, și acolo a fost o multime de cameră atunci când bancheta din spate a fost rabatat. Această caracteristică a fost de asemenea disponibilă opțional pe sedan, și cu condiția de pana la 38.1 picioare cubi de spațiu de stocare. Adunarea din Pinto a fost efectuat la San Jose, California, și Metuchen, New Jersey, plantele, plus Ford din Canada noul St Thomas, Ontario, instalația. De programele de producție au fost strânse, și două schimburi lucrat prin cea mai mare parte a anului modelului pentru a ține pasul cu comenzile care au fost turnarea în.
În primul an, au fost produse 288,606 sedan și 63,796 micute, pentru a face unul dintre cele mai cel mai bun primul an lansează vreodată, invins doar de Mustang din 1965 si Șoimul pentru 1960. Ce a fost cu atât mai surprinzător la categoria de marketing Ford a fost că marea majoritate a cumpărătorilor a optat pentru motorul mai-scumpe de 2.0 litri, și au fost, de asemenea, merge
