mpact american-a construit. Așa cum este utilizat în Pinto, care a fost evaluat la 75 de cai putere la 5000 rpm, cu un cuplu măsurat la 96 de lire-picioare la 3.000 de turatii. Inducție a venit printr-un singur gât carburator cu un soc automat pentru funcționarea simplificată. Capete de cilindri cross-flow imbunatatit putere prin eliminarea practic camerele de ardere. Numit Pinto 1600 (pentru deplasarea sa în centimetri cubi), aceasta ar fi motopropulsor de bază. Știind că americanii iubesc putere sub capota, inginerii a mers la cumparaturi pentru un motor putin mai mare, care ar putea fi oferit ca o opțiune. De data aceasta a fost Ford Germania, care livrate bunurile, un alt aeriene-CAMMER cu o moștenire de curse dovedit în Europa, de 2,0 litri ". Cologne Patru " Ea a făcut 100 de cai la 5600 rpm, și a fost considerabil mai puternic decât motorul de bază, generând 120 lira-picioare de cuplu la 3.600 rpm. Aceasta, de asemenea, a avut o chiulasă cu flux transversal cu valve mai mari si colectoare portate. Putere a fost realizat printr-un alt component de proprietate, un pic cutie de viteze cu patru trepte inteligent bazat pe o unitate similară care a fost folosit cu succes de către Ford Marea Britanie de mai mulți ani. Ambele motoare vor fi echipate cu stickshift ca echipament standard, dar o croaziera-O-Matic trei viteze automată a fost disponibil pentru cei care au optat pentru motorul de 2.0 litri.
Pentru mai multe articole imagine ambalat despre mașini excepționale, a se vedea: Site-ul
Mașini
Muscle Cars
masini sport
Ghid de consum Automotive
Ghid de consum Mașină de cautare Site-ul Așteptările pentru Pinto
Una dintre cele mai importante cerințe pentru Ford Pinto a fost că oferă manevrabilitate superioară, și aici din nou inginerii Ford au lucrat minuni pentru a satisface așteptările de Pinto.
director a fost de cremalieră și pinion. În timp ce acest lucru a fost încă relativ nouă caracteristică pentru majoritatea șoferilor din SUA, a devenit un standard de producție de peste mări. Utilizând un raport de 22: 1, un volan compact de numai 15 cm in diametru prevăzute un simt sportiv-car. Combinat cu greutatea lumina a masinii, nu ar mai fi nevoie de asistență putere. Pentru a netezi plimbare, o combinație de scurte și lungi A-arme au fost folosite într-o suspensie independenta, care a fost efectiv o replica redus de cele utilizate în alte produse interne Ford. Arcuri elico
