În realitate, însă, noul motor nu a fost complet deasupra criticii. Problema avut de a face cu un singur plan (180 de grade) arborele cotit. Cadillacul ar croazieră lin și remarcabil în liniște la viteze între 55 și 60 de mile pe oră. Dar între 40 și 50, o gamă mai potrivit de viteză, având în vedere starea drumurilor din acele zile, aceasta a expus aceeași forță secundar out-of-echilibru agitare care a caracterizat motoarele cu patru cilindri din acea vreme. Nu până la venirea modelelor 1924 s-ar dezvolta Cadillac o soluție la problema sub forma unei arborelui cotit inerent echilibrat.
Publicul a raspuns bine la Cadillac V-8. Pe pagina următoare, să învețe cum succesul vânzărilor acestui model inovativ.
Doriți mai multe informații despre mașini? Vezi:
succes de vânzări din 1915 Cadillac V-8, de tip 51
Între timp, cu toate acestea, Cadillac V-8 a dat un cont excelent în sine, în ciuda rugozitatea, iar în al doilea an pe piata o crestere a vanzarilor 38,5 la sută a fost înregistrată. Pentru 1916, putere deja impresionantă Cadillac a fost majorat cu 10 la sută. Între timp, prețurile de pe populare modele deschise a crescut, de asemenea, de $ 105, dar Cadillac era încă una dintre cele mai bune chilipiruri din industrie
Până în acel moment, desigur, războiul a fost ravagii în Europa, și Cadillac. - - în număr nedeterminat dar se pare că semnificative -. au fost comandate de către canadianul, britanicii, și guvernele francez pentru utilizare ca mașini de personal, ambulanțe, și altele asemenea
Apoi, în luna aprilie 1917, Statele Unite au intrat în conflict , iar Cadillac Touring sapte pasageri a fost adoptată atât de Armata SUA și Marine Corps ca masina ofițerilor standard ". Mai mult de 2.000 dintre aceste automobile solide au fost expediate de peste mări, împreună cu un raportate 300 de limuzine Cadillac, pentru a fi utilizate de către ofițerii de rang înalt, inclusiv General John Pershing, comandantul Forței Expediționare american.
Atât de bine a facut aceste masini se achita că ceva timp mai târziu colonelul Edward J. Hall, co-designerul a motorului aeronavei Liberty, a vorbit despre ele ca fiind dat ". servicii mai bune decat orice alta marca de masina in Franta " Colonelul nu a putut aminti să fi văzut v
